Citroen C5 X nuevo

El Citroën C5 dio un giro en 2022 para convertirse en un crossover que aunase lo mejor de una carrocería SUV y familiar, con concesiones leves a un sedán. La marca gala define la silueta del Citroën C5 X como una combinación de la elegancia de una berlina, con el dinamismo de un familiar y la presencia de un SUV.

Eso sí, a diferencia de los todocamino, el C5 X no goza de una gran altura libre al suelo ni de tracción a las cuatro ruedas. Sí consigue una experiencia de conducción especialmente cómoda gracias a los asientos (Advanced Comfort Seats) y a su suspensión de firmeza variable (Advanced Comfort Active Suspension) que sigue la tradición de la casa parisina en este aspecto. El volumen del maletero en las versiones con motor de gasolina es de 545 litros (1.640 si se abaten los asientos traseros) y de 485 litros en el híbrido enchufable.

En cuanto a que hay bajo el capó, el Citroën C5 X ofrece dos motores de gasolina. La gama arranca con el bloque de tres cilindros 1.2 Puretech con 130 CV y continúa con el tetracilíndrico de 1.6 Puretech con 181 CV. Ambos se asocian al cambio automático EAT8 de ocho relaciones. Quien desee más potencia ha de optar por la versión híbrida enchufable, que ombina el motor 1.6 litros mencionado junto con un motor eléctrico erogando un total de 224 CV y que consigue 50 km de autonomía eléctrica.

En el apartado tecnológico, el Citroën C5 X llegó al mercado con un cuadro de instrumentos digital adjunto a un sistema de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas. También puede equiparse un sistema de proyección de información en el parabrisas con la función de realidad aumentada y un reconocimiento de órdenes vocales. La gama se estructuró en tres acabados llamados Feel Pack, Shine y Shine Pack, de menor a mayor dotación.