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Ofertas y precios Kia Rio nuevos

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DESDE

10.905 €

El Kia Rio es el coche urbano de la marca, que va por su cuarta generación. Lanzada en 2017, se puso tuvo una actualización en 2021, cuando presentó  mejoras en equipamiento y seguridad, al... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO
Rio 1.2 DPi Concept 84 84 CV Gasolina
10.905 € P.V.P. 16.775 €
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Rio 1.0 T-GDi MHEV iMT Concept 100 100 CV Gasolina
12.871 € P.V.P. 18.350 €
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Rio 1.2 DPi Drive 84 84 CV Gasolina
12.982 € P.V.P. 19.200 €
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Rio 1.2 DPi Drive 84 Pack Sport 84 CV Gasolina
13.496 € P.V.P. 19.800 €
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Rio 1.2 DPi GT Line 84 84 CV Gasolina
14.095 € P.V.P. 20.500 €
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Rio 1.0 T-GDi MHEV iMT Drive 100 100 CV Gasolina
15.029 € P.V.P. 20.775 €
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Rio 1.0 T-GDi MHEV iMT Drive 120 120 CV Gasolina
15.519 € P.V.P. 21.325 €
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Rio 1.0 T-GDi MHEV iMT Drive Pack Sport 100 100 CV Gasolina
15.530 € P.V.P. 22.175 €
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Rio 1.0 T-GDi MHEV iMT Drive Pack Sport 120 120 CV Gasolina
16.001 € P.V.P. 22.725 €
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Rio 1.0 T-GDi MHEV iMT GT Line 100 100 CV Gasolina
16.129 € P.V.P. 22.875 €
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Rio 1.0 T-GDi MHEV DCT Drive 120 120 CV Gasolina
16.520 € P.V.P. 22.450 €
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Rio 1.0 T-GDi MHEV iMT GT Line 120 120 CV Gasolina
16.600 € P.V.P. 23.425 €
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Rio 1.0 T-GDi MHEV DCT Drive Pack Sport 120 120 CV Gasolina
17.007 € P.V.P. 23.900 €
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Rio 1.0 T-GDi MHEV DCT GT Line 120 120 CV Gasolina
17.564 € P.V.P. 24.550 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Kia Rio

El Kia Rio es el coche urbano de la marca, que va por su cuarta generación. Lanzada en 2017, se puso tuvo una actualización en 2021, cuando presentó  mejoras en equipamiento y seguridad, al tiempo que incluyó mecánicas microhíbridas con las que obtenía la etiqueta ECO. Sin ser de los más económicos del mercado, el precio del Kia Rio es bastante competente si tenemos en cuenta su potencia y dotación.

No recibió muchos cambios de aspecto, más allá de renovación en los paragolpes o faros LED de serie en todos los acabados, además de ampliar su gama de llantas, colores para la carrocería y mayores posibilidades de personalización. Dentro la mayor novedad es que aumentó la pantalla del sistema de infoentretemimiento hasta las 8 pulgadas. Se mantuvo el espacio, que no está mal para sus dimensiones, así como un maletero con 325 litros de capacidad, de los mayores del segmento.

La gama de motores se centra en mecánicas de gasolina. La variante más sencilla es el 1.2 DPi de 84 CV en combinación con una caja de cambios manual de cinco velocidades. En un escalón intermedio está el 1.0 T-GDI de 100 CV (ver prueba), suficiente si no haces muchos viajes cargado, que se asocia al cambio manual inteligente. La opción tope de gama es el 1.0 T-GDI con 120 CV, con cambio manual o automático. Los dos más potentes cuentan con sistema de hibridación ligera.

En cuanto a equipamiento, estrenó el sistema sistema multimedia UVO Connec, con conectividad con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, además de Bluetooth para dos dispositivos al mismo tiempo. Con la aplicación UVO se puede controlar desde el móvil algunas funciones e informa del tráfico en tiempo real, pronóstico del tiempo, precios de combustible… La gama se estructura en tres niveles de acabado, Concept, Drive y GT-Line (este último con toques de diseño de cariz deportivo). No hay apenas opcionales, sí paquetes para mejorar los acabados superiores.

El Kia Rio es el coche urbano de la marca, que va por su cuarta generación. Lanzada en 2017, se puso tuvo una actualización en 2021, cuando presentó  mejoras en equipamiento y seguridad, al tiempo que incluyó mecánicas microhíbridas con las que obtenía la etiqueta ECO. Sin ser de los más económicos del mercado, el precio del Kia Rio es bastante competente si tenemos en cuenta su potencia y dotación.

No recibió muchos cambios de aspecto, más allá de renovación en los paragolpes o faros LED de serie en todos los acabados, además de ampliar su gama de llantas, colores para la carrocería y mayores posibilidades de personalización. Dentro la mayor novedad es que aumentó la pantalla del sistema de infoentretemimiento hasta las 8 pulgadas. Se mantuvo el espacio, que no está mal para sus dimensiones, así como un maletero con 325 litros de capacidad, de los mayores del segmento.

La gama de motores se centra en mecánicas de gasolina. La variante más sencilla es el 1.2 DPi de 84 CV en combinación con una caja de cambios manual de cinco velocidades. En un escalón intermedio está el 1.0 T-GDI de 100 CV (ver prueba), suficiente si no haces muchos viajes cargado, que se asocia al cambio manual inteligente. La opción tope de gama es el 1.0 T-GDI con 120 CV, con cambio manual o automático. Los dos más potentes cuentan con sistema de hibridación ligera.

En cuanto a equipamiento, estrenó el sistema sistema multimedia UVO Connec, con conectividad con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, además de Bluetooth para dos dispositivos al mismo tiempo. Con la aplicación UVO se puede controlar desde el móvil algunas funciones e informa del tráfico en tiempo real, pronóstico del tiempo, precios de combustible… La gama se estructura en tres niveles de acabado, Concept, Drive y GT-Line (este último con toques de diseño de cariz deportivo). No hay apenas opcionales, sí paquetes para mejorar los acabados superiores.

Valoración del Kia Rio

8

Relación calidad precio

8

Seguridad

8

Confort

7,5

Diseño

7

Reventa

Fotos del Kia Rio

Foto Rio 1
Foto Rio 2
Foto Rio 3
Foto Rio 4
Foto Rio 5
Foto Rio 6

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