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Ofertas y precios Kia Sportage Híbrido Enchufable nuevos

3 Ofertas para el Kia Sportage Híbrido Enchufable. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

43.719 €

El Kia Sportage híbrido enchufable fue la segunda alternativa híbrida del SUV compacto lanzado en 2022. Exteriormente, solo se diferencia del resto de versiones por el puerto de carga y la insignia Plug-In... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
Sportage 1.6 T-GDi PHEV Drive 4x4 265 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
43.719 € P.V.P. 44.305 €
SELECCIONAR
Sportage 1.6 T-GDi PHEV Tech 4x4 265 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
46.619 € P.V.P. 47.205 €
SELECCIONAR
Sportage 1.6 T-GDi PHEV GT-line 4x4 265 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
52.419 € P.V.P. 53.005 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Kia Sportage

El Kia Sportage híbrido enchufable fue la segunda alternativa híbrida del SUV compacto lanzado en 2022. Exteriormente, solo se diferencia del resto de versiones por el puerto de carga y la insignia Plug-In Hybrid en la puerta del maletero. Al situar batería está situada en la sección inferior del suelo que hay entre ambos ejes, la capacidad de carga no apenas afectada, manteniendo unos loables 540 litros de volumen.

El sistema de propulsión lo forma por una unidad de gasolina turboalimentada de 1.6 T-GDi de 180 CV que funciona junto con un motor eléctrico de 66,9 kW (91 CV). A través de una caja de cambios automática de seis relaciones, las cuatro ruedas se hacen cargo de 265 CV y 350 Nm. La batería de iones de litio y polímero otorga una capacidad de 13,8 kWh, lo que le sirve para homologar un máximo de 60 kilómetros de autonomía eléctrica. El cargador de a bordo tiene una potencia nominal de 7,2 kW.

En el habitáculo consigue un espacio agradable bastante apto para de cinco personas. Las dos pantallas del salpicadero, ambas con 12,3 pulgadas, están colocadas una justo al lado de la otra, por lo que dan la impresión de ser una sola pantalla muy alargada. Estas tienen distintos submenús que los modelos de combustión para gestionar el sistema híbrido (como ver el estado de carga) o una modalidad de conducción 100 % eléctrica. El resto del conjunto se mantuvo intacto respecto al Kia Sportage que probamos.

El Sportage híbrido enchufable se comercializa en el mercado español en tres terminaciones: Drive, Tech y GT-Line. Desde el primero de ellos, encontramos una amplia dotación de serie que incluye climatizador bizona, control de crucero con alerta de limitador y asistente de carril, faros antiniebla LED, llantas de aleación de 17 pulgadas o un volante forrado en piel. No falta tampoco un completo arsenal de asistencias a la conducción como el sistema de pre-colisión con función de giro o el control de crucero inteligente.

El Kia Sportage híbrido enchufable fue la segunda alternativa híbrida del SUV compacto lanzado en 2022. Exteriormente, solo se diferencia del resto de versiones por el puerto de carga y la insignia Plug-In Hybrid en la puerta del maletero. Al situar batería está situada en la sección inferior del suelo que hay entre ambos ejes, la capacidad de carga no apenas afectada, manteniendo unos loables 540 litros de volumen.

El sistema de propulsión lo forma por una unidad de gasolina turboalimentada de 1.6 T-GDi de 180 CV que funciona junto con un motor eléctrico de 66,9 kW (91 CV). A través de una caja de cambios automática de seis relaciones, las cuatro ruedas se hacen cargo de 265 CV y 350 Nm. La batería de iones de litio y polímero otorga una capacidad de 13,8 kWh, lo que le sirve para homologar un máximo de 60 kilómetros de autonomía eléctrica. El cargador de a bordo tiene una potencia nominal de 7,2 kW.

En el habitáculo consigue un espacio agradable bastante apto para de cinco personas. Las dos pantallas del salpicadero, ambas con 12,3 pulgadas, están colocadas una justo al lado de la otra, por lo que dan la impresión de ser una sola pantalla muy alargada. Estas tienen distintos submenús que los modelos de combustión para gestionar el sistema híbrido (como ver el estado de carga) o una modalidad de conducción 100 % eléctrica. El resto del conjunto se mantuvo intacto respecto al Kia Sportage que probamos.

El Sportage híbrido enchufable se comercializa en el mercado español en tres terminaciones: Drive, Tech y GT-Line. Desde el primero de ellos, encontramos una amplia dotación de serie que incluye climatizador bizona, control de crucero con alerta de limitador y asistente de carril, faros antiniebla LED, llantas de aleación de 17 pulgadas o un volante forrado en piel. No falta tampoco un completo arsenal de asistencias a la conducción como el sistema de pre-colisión con función de giro o el control de crucero inteligente.

Valoración del Kia Sportage

8

Relación calidad precio

8,5

Seguridad

8

Confort

7,5

Diseño

7

Reventa

Fotos del Kia Sportage

Foto Sportage 1
Foto Sportage 2
Foto Sportage 3
Foto Sportage 4
Foto Sportage 5
Foto Sportage 6

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