La segunda generación del Kia Soul, cuenta con una versión 100% eléctrica, el KIA Soul EV, el primer vehículo eléctrico que la marca comercializa fuera de Corea. Echando una ojeada... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Soul Eléctrico | 111 cv | 5 ptas | Eléctrico | 22.279€ P.V.P. 33.550€ | |
| Soul Eléctrico CHAdeMO | 111 cv | 5 ptas | Eléctrico | 25.494€ P.V.P. 36.765€ | |
| e-Soul Concept | 136 cv | 5 ptas | Eléctrico | 35.784€ P.V.P. 36.225€ | |
| e-Soul Drive | 136 cv | 5 ptas | Eléctrico | 38.784€ P.V.P. 39.225€ | |
| e-Soul Emotion | 136 cv | 5 ptas | Eléctrico | 40.784€ P.V.P. 41.225€ | |
| e-Soul Drive Long Range | 204 cv | 5 ptas | Eléctrico | 42.284€ P.V.P. 42.725€ | |
| e-Soul Emotion Long Range | 204 cv | 5 ptas | Eléctrico | 44.284€ P.V.P. 44.725€ |
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La segunda generación del Kia Soul, cuenta con una versión 100% eléctrica, el KIA Soul EV, el primer vehículo eléctrico que la marca comercializa fuera de Corea. Echando una ojeada rápida, se aprecian detalles diferenciadores, como los paragolpes, parrilla delantera o llantas, además de las combinaciones de color exclusivas de esta versión. Dentro, hay una pantalla en lugar de cuadro de instrumentos y los tapizados son diferentes a otras versiones.
El Kia Soul EV 2014, que llegó al mercado a finales de 2014, se mueve gracias a un motor eléctrico que genera 81,4 kW (109 CV), suficiente para moverse en entornos urbanos. Destaca por sus 285 Nm de par, si bien las cifras de aceleración y la velocidad punta son más modestas (de 0 a 100 km/h en 12 segundos, y una velocidad máxima de 145 km/h). Eso sí, gracias a la ubicación de las baterías, su centro de gravedad es muy bajo y se consigue una mayor sensación de estabilidad.
La energía la genera una batería de 27 kWh de capacidad, ubicada debajo del habitáculo, lo que no resta capacidad al maletero (de hecho, cuenta con 281 litros, más que la versión convencional). A diferencia de la mayoría, la batería es de polímero de iones de litio (de producción más económica y sencilla que la de iones de litio).
Ofrece una autonomía de 200 km, muy buena, antes de cargar el coche de nuevo. La recarga completa en una toma de corriente doméstica (230 V y 10 A) requiere entre 10 y 14 horas. La marca ofrece un cargador diferente (tipo CHAdeMO), con el que se recarga un 80% en 30 min. También siete años de garantía para las baterías. Uno puede comprarlas junto con el coche o pagar una cantidad durante 7 años. La marca pretende con ello generar confianza en el consumidor ante una nueva tecnología.
