Land Rover Discovery nuevo

El Land Rover Discovery 2021 llegó al mercado para poner al día al SUV grande con buenas capacidades fuera del asfalto que la marca lanzó en 2017. No hay demasiados cambios exteriores, salvo los nuevos faros, las tomas de ventilación, branquias laterales o nuevos juegos de llantas y colores para la carrocería.

Dentro los cambios son más notables, pues estrena desde un volante de cuatro radios con superficies táctiles, consola central o los asientos de la segunda fila redefinidos para ofrecer más confort. La gran novedad es el sistema de infoentretenimiento Pivi Pro, con una pantalla táctil de 11,4 pulgadas que se une a un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. Sigue ofreciendo siete plazas (todas con puertos USB al alcance) con un maletero que oscila entre los 258 litros y los 2.458 litros en función de cuántas se utilicen.

En el apartado mecánico, hay nuevos propulsores de la familia Ingenium. Tosos se asocian a un cambio automático de ocho relaciones, al sistema de tracción total y a un sistema de microhibridación que les otorga la etiqueta ECO. En gasolina la oferta arranca con el P300, con 300 CV de potencia y continúa con el P360, de 360 CV y que incluye reductora (opcional en otros). Los diésel hay dos variantes de un bloque de seis cilindros, el D250 y el D300, con 250 y 300 CV respectivamente.

Con una carga tecnológica que puede ser realmente grande, con suspesión neumática con amortiguación adaptativa de serie en todas las variantes, la gran novedad de esta puesta al día es que el Discovery estrenó el acabado R-Dynamic, que suma componentes estéticos únicos y detalles en negro brillante.