Ofertas y precios Volvo V60 Cross Country nuevos
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51.024 €
El Volvo V60 Cross Country es la versión orientada a circular por caminos del familiar medio de la gama del fabricante sueco, el V60. Llegó al mercado en 2019 y supuso un cambio radical respecto de su predecesor,... [Leer más]
Combustible
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Análisis general del Volvo V60 Cross Country
El Volvo V60 Cross Country es la versión orientada a circular por caminos del familiar medio de la gama del fabricante sueco, el V60. Llegó al mercado en 2019 y supuso un cambio radical respecto de su predecesor, al estar basado en una nueva plataforma. Su precio de partida es elevado, bastante más que el familiar convencional, si bien su gama mecánica es potente.
Gana 75 mm de distancia al suelo que el modelo en que se basa gracias a un chasis modificado y nuevas suspensiones. Además, como es habitual en estas carrocerías, la parte baja se porotegió con plásticos, que se repiten en la parte frontal y trasera. Los rieles en el techo completan el aspecto aventurero. En el interior, muy buenas calidades y los asientos se ubican algo más altos del suelo. El maletero tiene 529 litros sin abatir los asientos posteriores.
La gama de motores inicial constaba de dos propulsores, el diésel D4 de 190 CV y el gasolina T5 de 250 CV. Ambos con tracción total y cambio automático de 8 velocidades. Posteriormente llegaron variantes micro hibridas, el B4 de 197 CV diésel y el B5 de 250 CV de gasolina. Conservaron las capacidades offroad y la transmisión automática.
El equipamiento es muy amplio en cualquiera de sus dos versiones, la de acceso Core o la más completa Ultimate. Desde la más sencilla ofrece numerosos elementos de seguridad, conectividad y confort.
El Volvo V60 Cross Country es la versión orientada a circular por caminos del familiar medio de la gama del fabricante sueco, el V60. Llegó al mercado en 2019 y supuso un cambio radical respecto de su predecesor, al estar basado en una nueva plataforma. Su precio de partida es elevado, bastante más que el familiar convencional, si bien su gama mecánica es potente.
Gana 75 mm de distancia al suelo que el modelo en que se basa gracias a un chasis modificado y nuevas suspensiones. Además, como es habitual en estas carrocerías, la parte baja se porotegió con plásticos, que se repiten en la parte frontal y trasera. Los rieles en el techo completan el aspecto aventurero. En el interior, muy buenas calidades y los asientos se ubican algo más altos del suelo. El maletero tiene 529 litros sin abatir los asientos posteriores.
La gama de motores inicial constaba de dos propulsores, el diésel D4 de 190 CV y el gasolina T5 de 250 CV. Ambos con tracción total y cambio automático de 8 velocidades. Posteriormente llegaron variantes micro hibridas, el B4 de 197 CV diésel y el B5 de 250 CV de gasolina. Conservaron las capacidades offroad y la transmisión automática.
El equipamiento es muy amplio en cualquiera de sus dos versiones, la de acceso Core o la más completa Ultimate. Desde la más sencilla ofrece numerosos elementos de seguridad, conectividad y confort.
