Fue en 2021 cuando llegaron al mercado las versiones híbridas enchufables del Audi Q8 2019 que emplean una tecnología similar a la que usan los Porsche Cayenne E-Hybrid o Volkswagen Touareg R PHEV. El... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Q8 55 TFSIe quattro | 381 cv | 5 ptas | Híbrido | 80.768€ | |
| Q8 55 TFSIe S line quattro | 381 cv | 5 ptas | Híbrido | 86.827€ | |
| Q8 55 TFSIe Black line quattro | 381 cv | 5 ptas | Híbrido | 89.237€ | |
| Q8 60 TFSIe S line quattro | 462 cv | 5 ptas | Híbrido | 91.135€ |
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Fue en 2021 cuando llegaron al mercado las versiones híbridas enchufables del Audi Q8 2019 que emplean una tecnología similar a la que usan los Porsche Cayenne E-Hybrid o Volkswagen Touareg R PHEV.
El primero de ellos, el Audi Q8 55 TFSI e quattro anuncia 381 CV y 600 Nm, fruto de combinar un motor de gasolina 3.0 V6 turbo de 340 CV con un motor eléctrico de 136 CV, una caja de cambios automática por convertidor de par de 8 relaciones y un sistema de tracción total capaz de enviar hasta el 85% al tren delantero, o hasta el 70% hacia el tren trasero. Con el mismo esquema está el 60 TFSI e quattro con 462 CV y 700 Nm.
Ambos tienen unas prestaciones muy buenas. La parte eléctrica se alimenta de la energía almacenada en unas baterías de iones de litio de 17,8 kWh de capacidad, con el que estas versiones pueden recorrer 47 o 45 km en modo 100% eléctrico, por lo que tiene etiqueta Cero.
El cargador interno permite cargas de hasta 7,4 kW de potencia. Destaca la capacidad del sistema de regeneración de energía. El Audi Q8 híbrido enchufable cuenta con 7 modos de conducción, así como conducción a vela (desconecta el motor de combustión para moverse por inercia). También puede trabajar en unión con el navegador para optimizar el consumo en función de la ruta que se tome (orografía, tráfico...)
Jaguar F-Type 51.781€
Mercedes Clase GLE 75.213€
Porsche Cayman 64.918€
Bmw X6 71.423€
Bmw Serie 8 87.501€
