Nissan Juke Híbrido nuevo

El Nissan Juke Hybrid es la versión híbrida convencional del SUV pequeño de la marca, con la tecnología de la Alianza Renault-Nissan. El modelo de 4,21 metros de longitud se actualizó en 2024, cuando estrenó parrilla, diseños de llantas de hasta 19 pulgadas) y nuevos colores exteriores.

Más profundos respecto de su predecesor fueron los cambios en el interior, donde estrenó instrumentación digital de 12,3 pulgadas configurable, con gráficos más modernos y mejoró la pantalla multimedia, que pasó de 8 a 12,3 pulgadas, movida por un sistema operativo más avanzado, con reconocimiento de voz, conectividad inalámbrica con Android y Apple o una cámara de visión posterior mucho más completa. Subió un punto en los acabados y no varió el espacio del modelo que probamos, ni el maletero de 354 litros de capacidad (por 422 de la versión convencional).

La variante híbrida es idéntica a la que se sumó en 2022 a la gama para completar la gama que parte del 1.0 de 114 CV de tres cilindros. En el Juke Hybrid el sistema de propulsión tiene una potencia conjunta de 145 CV y 148 Nm de par. Combina un motor de gasolina de 4 cilindros 1.6 de 94 CV atmosférico que funciona en el ciclo de combustión Atkinson más eficiente con dos motores eléctricos (49 CV y 20 CV), que se encargan del arranque del coche (siempre eléctrico) y de apoyar al motor de gasolina cuando se demanda potencia del acelerador.

Puede también moverse en modo 100 % eléctrico gracias a la batería de 1,2 kWh de capacidad que se encuentra bajo el piso del maletero. El sistema elige cuándo hacerlo, pero es posible forzar ese funcionamiento pulsando un botón del salpicadero. También se proponen tres modos de conducción –Eco, Normal y Sport– además de poder elegir una frenada regenerativa más fuerte (e-pedal), que no llega a detener el coche por completo. Destaca por su bajo consumo homologado, de 4,9 l/100 km.

Ofrece varios sistemas de asistencia al conductor, desde el asistente de frenada de emergencia al asistente de mantenimiento de carril o advertencia de fatiga. Los niveles de acabado iniciales para España Acenta, N-Connecta, N-Design, Tekna y la serie especial Ikon Edition. Desde el más sencillo incluyen faros LED, faros antiniebla, aire acondicionado, llantas de aleación, sistema multimedia con pantalla táctil... Los más completos suman elementos como base de carga inalámbrica, control de crucero adaptativo, detector de objetos en ángulo muerto, asientos calefactables tapizads en piel, acceso y arranque sin llave o la cámara de visión de 360º.