Opel Frontera Eléctrico nuevo
DESDE
27.604 €
Versiones, equipamientos y ofertas
El Opel Frontera es un SUV robusto y versátil, ideal para aventuras y trayectos diarios, que combina un amplio espacio interior con un rendimiento óptimo tanto en carretera como fuera de ella.
| Ver detalles | ||||
|---|---|---|---|---|
Frontera Electric 44kWh Edition 113 | 113 cv | Eléctrico | 27.604 € P.V.P. 29.100 € | Seleccionar |
Frontera Electric 56kWh Edition Extended Range 113 | 113 cv | Eléctrico | 29.585 € P.V.P. 31.200 € | Seleccionar |
Frontera Electric 44kWh GS 113 | 113 cv | Eléctrico | 30.676 € P.V.P. 32.300 € | Seleccionar |
Frontera Electric 56kWh GS Extended Range 113 | 113 cv | Eléctrico | 32.692 € P.V.P. 34.400 € | Seleccionar |
Frontera Electric 56kWh GS 113 | 113 cv | Eléctrico | 32.858 € P.V.P. 34.400 € | Seleccionar |
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Te presentamos su diseño y prestaciones con el análisis detallado de nuestros expertos.
Lo que más nos gusta
- · Buen precio de partida para su sistema de propulsión.
- · Amplio para su tamaño y buen maletero.
- · Puede tener bastante tecnología.
Lo que podría mejorar
- · Prestaciones bastante modestas.
- · Pero suficientes para ciudad.
- · Da pea que con su nombre no tenga capacidades 4x4.
Análisis del Opel Frontera Eléctrico
El Opel Frontera regresó al mercado en 2025 como SUV pequeño (más que el histórico todoterreno del que tomó su nombre) de precio contenido y con una versión 100% eléctrica, el Frontera Electric. Se basa en la plataforma Smart Car compartida con otros modelos de Stellantis, si bien con soluciones estéticas propias de modelos de la marca coetáneos, como los faros LED integrados en la parrilla Vizor o la gran parrilla frontal negra que contrasta con el resto de la carrocería
En el interior no hay acabados lujosos, pero resulta bastante amplio, si bien en esta versión eléctrica los pies van colocados algo más altos. Conserva, eso sí, los 460 litros de maletero con las cinco plazas en uso. Centrándonos en el diseño, se apostó por dos pantallas de 10 pulgadas en el acabado superior, una para el cuadro de instrumentos y otras para el sistema multimedia, lo que Opel llama Pure Panel.
El Opel Frontera eléctrico se mueve gracias a un motor delantero de 83 kW (113 CV) de potencia y 125 Nm de par que mueve de manera bastante solvente a un vehículo de 1.514 kg de peso, una cifra razonable para esta mecánica. Las prestaciones son modestas, ya que precisa 12,1 segundos para acelerar hasta 100 km/h desde parado y la velocidad punta se limita a 140 km/h. Se asocia a una batería de 44 kWh de capacidad con la que anuncia 305 km de batería pues su consumo homologado no es bajo (18,2 kWh/100 km).
Admite recargas rápidas de hasta 100 kW de potencia en corriente continua (26 minutos para alcanzar el 80%) y a 11 kW en corriente alterna. Por defecto arranca el modo D (Drive), con mayor retención al soltar el pie del acelerador y puedes seleccionar el C (Comfort) que facilita el avance por inercia. La gama inicia se estructuró en dos niveles de acabado. El Frontera Edition ya es bastante completo, con llantas de 16 pulgadas, faros delanteros LED o aire acondicionado y el Frontera GS mejora la apariencia con llantas de aleación de 17 pulgadas, lunas tintadas, techo y logotipo en negro, faros traseros LED o la doble pantalla de 10 pulgadas.
Características técnicas
Distintivo ambiental
Potencia
113 cv
Maletero
460 litros
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