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Ofertas y precios Peugeot Boxer Furgón Eléctrico nuevos

2 Ofertas para el Peugeot Boxer Furgón Eléctrico. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

68.087 €

Compartiendo estructura y mecánica con la Fiat e-Ducato, la Peugeot e-Boxer quiere aportar al mundo profesional un furgón 100 % eléctrico idílico para los trayectos urbanos, quienes realizan... [Leer más]

Precios y ofertas Análisis Fotos (14) Competidores

Precios y ofertas

Acabados

Precios Peugeot Boxer

Versión Potencia Puertas Combustible Precio
e-Boxer Furgón 435 L2H2 90kW 37kWh Etiqueta medioambiental 120 cv 4 ptas Eléctrico 68.087 € P.V.P. 73.115 € Seleccionar
e-Boxer Furgón 435 L3H2 90kW 70kWh Etiqueta medioambiental 120 cv 4 ptas Eléctrico 75.703 € P.V.P. 80.847 € Seleccionar

Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Peugeot Boxer

Compartiendo estructura y mecánica con la Fiat e-Ducato, la Peugeot e-Boxer quiere aportar al mundo profesional un furgón 100 % eléctrico idílico para los trayectos urbanos, quienes realizan recorrido de menos de 200 kilómetros al día en el 80 % de los casos. Tiene cuatro longitudes (L1, L2, L3 y L4) y tres alturas (H1, H2 y H3) que se combinan en cinco carrocerías diferentes entre 5 y 17 metros cúbicos de capacidad y hasta 1.890 kg de carga útil.

El sistema de propulsión eléctrico de la Peugeot e-Boxer genera una potencia máxima de 90 kW (122 CV) y un par motor de 260 Nm. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 110 km/h (90 km/h en las versiones de cuatro toneladas). Toda esa energía se transmite hacia el eje delantero y en deceleraciones recupera energía para simular una conducción a un solo pedal. La parte más positiva de este tren motriz es que se ha diseñado para no mermar el espacio de carga a bordo, que se mantiene con respecto a las versiones de combustión interna.

En función de las necesidades requeridas, hay dos capacidades disponibles de baterías: 37 y 70 kWh. Las carrocerías L1 y L2 vienen con la primera, y ofrecen una autonomía de hasta 200 km (WLTP). Las versiones L3 y L4 (así como las chasis-cabina L2) están equipadas con la batería de 70 kWh, permitiendo rodar hasta 340 km entre recargas. Los tiempos de recarga estimados son: de 0 al 80 % en 60 minutos con un cargador de 50 kW; con 22 kW, la carga completa necesita de cinco (37 kWh) o nueve horas (70kWh); y con 7,4 kW, de seis a 12 horas.

Las líneas de equipamiento de la Peugeot e-Boxer se limitan a un solo acabado: Premium. Este incluye un sistema audio bluetooth con pantalla de 5 pulgadas y mandos en el volante, ayuda al estacionamiento trasero, aire acondicionado, encendido automático de luces y limpiaparabrisas automático retrovisores eléctricos y térmicos. En opción, se puede equipar una cámara de visión posterior, un sistema de navegación, el freno de seguridad activo, alerta de cambio involuntario de carril o reconocimiento de las señales de velocidad y prohibición, entre otros.

Compartiendo estructura y mecánica con la Fiat e-Ducato, la Peugeot e-Boxer quiere aportar al mundo profesional un furgón 100 % eléctrico idílico para los trayectos urbanos, quienes realizan recorrido de menos de 200 kilómetros al día en el 80 % de los casos. Tiene cuatro longitudes (L1, L2, L3 y L4) y tres alturas (H1, H2 y H3) que se combinan en cinco carrocerías diferentes entre 5 y 17 metros cúbicos de capacidad y hasta 1.890 kg de carga útil.

El sistema de propulsión eléctrico de la Peugeot e-Boxer genera una potencia máxima de 90 kW (122 CV) y un par motor de 260 Nm. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 110 km/h (90 km/h en las versiones de cuatro toneladas). Toda esa energía se transmite hacia el eje delantero y en deceleraciones recupera energía para simular una conducción a un solo pedal. La parte más positiva de este tren motriz es que se ha diseñado para no mermar el espacio de carga a bordo, que se mantiene con respecto a las versiones de combustión interna.

En función de las necesidades requeridas, hay dos capacidades disponibles de baterías: 37 y 70 kWh. Las carrocerías L1 y L2 vienen con la primera, y ofrecen una autonomía de hasta 200 km (WLTP). Las versiones L3 y L4 (así como las chasis-cabina L2) están equipadas con la batería de 70 kWh, permitiendo rodar hasta 340 km entre recargas. Los tiempos de recarga estimados son: de 0 al 80 % en 60 minutos con un cargador de 50 kW; con 22 kW, la carga completa necesita de cinco (37 kWh) o nueve horas (70kWh); y con 7,4 kW, de seis a 12 horas.

Las líneas de equipamiento de la Peugeot e-Boxer se limitan a un solo acabado: Premium. Este incluye un sistema audio bluetooth con pantalla de 5 pulgadas y mandos en el volante, ayuda al estacionamiento trasero, aire acondicionado, encendido automático de luces y limpiaparabrisas automático retrovisores eléctricos y térmicos. En opción, se puede equipar una cámara de visión posterior, un sistema de navegación, el freno de seguridad activo, alerta de cambio involuntario de carril o reconocimiento de las señales de velocidad y prohibición, entre otros.

Valoración del Peugeot Boxer

Relación calidad precio

7,5

Seguridad

7,5

Confort

6,5

Diseño

6

Reventa

7

Fotos del Peugeot Boxer

Foto Boxer 1
Foto Boxer 2
Foto Boxer 3
Foto Boxer 4
Foto Boxer 5
Foto Boxer 6

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