Porsche Cayenne Coupé Híbrido Enchufable nuevo

Con la tercera generación del Porche Cayenne, el SUV premium la marca lanzó de nuevo la carrocería coupé, de corte más dinámico y se centró en las versiones híbridas enchufables, con un buen compromiso entre rendimiento, lujo y eficiencia.

La principal novedad de estas variantes, que llegaron al mercado poco antes de 2024 es que ahora ofrecen batería de alta tensión de 25,9 kWh de capacidad (su predecesor usaba una de 17,9 kWh), que se carga en menos de dos horas y media gracias al cargador a bordo de 11 kW, y que proporciona una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros en ciclo combinado WLTP.

La variante de acceso es el es el Cayenne E-Hybrid, con una potencia conjunta de 470 CV (fruto de combinar un motor V6 con uno eléctrico). Tiene emplea esta tecnología híbrida enchufable el S E-Hybrid con 510 CV y la versión más potente de toda la gama, el Cayenne Turbo E-Hybrid de 739 CV de potencia y 930 Nm de par, al combinar un motor V8 biturbo de 4.0 litros (599 CV) con un bloque eléctrico de 130 kW (176 CV) y que tiene diferencias estéticas y de equipamiento comparado con al resto de la gama.

Recogen las novedades de diseño de la generación, tanto por fuera (con cambios de paragolpes, pinturas y llantas, carenadas en el caso del E-Hybrid Coupé en busca de eficiencia) como en el interior, con el selector del cambio ubicado entre las pantallas del puesto de mando, liberando la consola. Su maletero se ve algo mermado por el sistema de propulsión (434 litros de capacidad frente a los 592 de las versiones que tienen exclusivamente motor de combustión).