La evolución del Renault Trafic 2014 respecto del modelo que sustituyó fue realmente sorprendente. Su frontal ganó un logo mayor, como en el resto de la gama, y cuenta con faros alargados. Si se opta por el Pack Look, con el paragolpes delantero bitono y otras partes pintadas en el mismo color de la carrocería gana muchos enteros.

Está disponible con dos longitudes y dos alturas. El volumen de carga alcanza los 5,2 m3 en la versión L1 y los 6 m3 en la versión L2. Destacable la trampilla con la que cuenta la mampara, que permite ofrecer la mayor longitud de carga del mercado: 3,75 m en la versión L1, 4,15 m en la versión L2. Hay, además, una amplia gama de equipamientos y accesorios para facilitar la carga y hacer más seguro el transporte (hasta 18 puntos de anclaje, diferentes suelos...).

Además, en el interior cuenta con hasta 14 compartimentos para guardar objetos, entre los que destacar un voluminoso compartimento de 54l situado bajo la banqueta del pasajero.

En cuanto al equipamiento, todos los Trafic Furgón incluyen de serie el ABS, EBD, control de estabilidad ESP, airbag para el conductor, cierre centralizado con mando, retrovisor interior Wide View, ordenador de viaje, modo ECO, elevalunas eléctricos, espejos eléctricos, batería de alta capacidad… Puede contar con el Media NAV con pantalla táctil de 7 pulgadas, el R-Link o el R & GO, que permite colocar una tablet en un soporte específico.

La mecánica 1.6 dCi R9M se ofrece con cuatro niveles de potencia (95, 120, 125 y 145 CV) gracias a versiones de un sólo turbo y versiones TwinTurbo con dos turbocompresores. Todos van acoplados a un cambio manual de seis marchas que envía la potencia a las ruedas delanteras y cuentan un programa ECO que permite ahorrar un 10% de combustible. Algunas versiones pueden tener Start&Stop.