Ofertas y precios Renault Trafic Chasis Cabina nuevos
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33.286 €
La Renault Trafic Chasis Cabina puede adaptarse a múltiples variantes de gran volumen, como bien un frigorífico, un food-truck o un volquete, por ejemplo. Este modelo cambia radicalmente su concepción... [Leer más]
| MOTOR Y ACABADOS | POTENCIA | COMBUSTIBLE | PRECIO DESDE | |
|---|---|---|---|---|
| Trafic Piso Cabina L2 Energy BluedCi 125kW | 170 CV |
Diesel
|
33.286 €
|
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Renault Trafic
La Renault Trafic Chasis Cabina puede adaptarse a múltiples variantes de gran volumen, como bien un frigorífico, un food-truck o un volquete, por ejemplo. Este modelo cambia radicalmente su concepción con respecto a las demás versiones de la gama Trafic 2021 hasta el pilar B, dado que no hay intencionalidad alguna de emplearse como medio de transporte de pasajeros.
Si bien la Trafic Furgón, Combi y SpaceClass se ofrecen con un par de longitudes de carrocería y dos alturas, la versión chasis cabina (o “Piso Cabina”, como la llama Renault) hay que decir que solamente está disponible con el tamaño más grande, que se queda en 5,25 metros de largo y 1,95 m de altura. Será la opción ideal para una transformación a medida, ya que no cuenta con el compartimento trasero ni un panel separador detrás de los asientos. Eso quiere decir que el espacio a bordo está limitado a un máximo de tres ocupantes.
Las opciones mecánicas quedan limitadas a un solo motor, el 2.0 BlueDCi turbodiésel. Este está disponible en dos niveles de potencia: 150 o 170 CV, ambos asociados a una caja de cambios manual de seis relaciones; no se puede equipar la transmisión automática ni como una opción. La carga máxima que puede transportar un Trafic va desde los 5,2 hasta los 8,6 metros cúbicos en cuanto a volumen de carga, y 1.200 kilos en cuanto a peso con el que lidiar, aunque estas cotas pueden variar sustancialmente en función de la adaptación elegida.
Las posibilidades de equipamientos que puede traer consigo la Renault Trafic Chasis Cabina no es tan extensa como en sus homólogos cerrados, pero desde la terminación más básica viene con elementos como el aire acondicionado, control de tracción y estabilidad o aviso de presión de neumáticos. La principal pega es que sólo tiene dos airbags, dejando en el equipo opcional el resto de airbags disponibles. El habitáculo es igual que en el resto de las versiones, pudiendo incluir un último sistema multimedia EasyLink de la firma del rombo.
La Renault Trafic Chasis Cabina puede adaptarse a múltiples variantes de gran volumen, como bien un frigorífico, un food-truck o un volquete, por ejemplo. Este modelo cambia radicalmente su concepción con respecto a las demás versiones de la gama Trafic 2021 hasta el pilar B, dado que no hay intencionalidad alguna de emplearse como medio de transporte de pasajeros.
Si bien la Trafic Furgón, Combi y SpaceClass se ofrecen con un par de longitudes de carrocería y dos alturas, la versión chasis cabina (o “Piso Cabina”, como la llama Renault) hay que decir que solamente está disponible con el tamaño más grande, que se queda en 5,25 metros de largo y 1,95 m de altura. Será la opción ideal para una transformación a medida, ya que no cuenta con el compartimento trasero ni un panel separador detrás de los asientos. Eso quiere decir que el espacio a bordo está limitado a un máximo de tres ocupantes.
Las opciones mecánicas quedan limitadas a un solo motor, el 2.0 BlueDCi turbodiésel. Este está disponible en dos niveles de potencia: 150 o 170 CV, ambos asociados a una caja de cambios manual de seis relaciones; no se puede equipar la transmisión automática ni como una opción. La carga máxima que puede transportar un Trafic va desde los 5,2 hasta los 8,6 metros cúbicos en cuanto a volumen de carga, y 1.200 kilos en cuanto a peso con el que lidiar, aunque estas cotas pueden variar sustancialmente en función de la adaptación elegida.
Las posibilidades de equipamientos que puede traer consigo la Renault Trafic Chasis Cabina no es tan extensa como en sus homólogos cerrados, pero desde la terminación más básica viene con elementos como el aire acondicionado, control de tracción y estabilidad o aviso de presión de neumáticos. La principal pega es que sólo tiene dos airbags, dejando en el equipo opcional el resto de airbags disponibles. El habitáculo es igual que en el resto de las versiones, pudiendo incluir un último sistema multimedia EasyLink de la firma del rombo.
