En otoño de 2020 llegó al mercado el Volkswagen Arteon 2021, la puesta al día de la berlina grande de la marca lanzada en 2017. Llega con importantes novedades mecánicas (hibridación... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Arteon 1.5 TSI 110kW | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 35.400€ | |
| Arteon Shooting Brake 1.5 TSI 110kW | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 35.840€ | |
| Arteon 2.0TDI 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 36.477€ | |
| Arteon Shooting Brake 2.0TDI 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 36.653€ | |
| Arteon Shooting Brake 1.5 TSI Elegance 110kW | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 38.752€ | |
| Arteon 2.0TDI Elegance 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 39.026€ | |
| Arteon Shooting Brake 2.0TDI Elegance 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 39.201€ | |
| Arteon 1.5 TSI Elegance 110kW | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 39.702€ | |
| Arteon 2.0TDI R-Line 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 40.067€ | |
| Arteon Shooting Brake 2.0TDI R-Line 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 40.243€ | |
| Arteon 2.0TDI Elegance DSG7 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 40.488€ | |
| Arteon Shooting Brake 2.0TDI Elegance DSG7 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 40.663€ | |
| Arteon 1.5 TSI R-Line 110kW | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 40.894€ | |
| Arteon Shooting Brake 2.0 TSI Elegance DSG7 140kW | 190 cv | 5 ptas | Gasolina | 41.154€ | |
| Arteon 2.0TDI R-Line DSG7 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 41.889€ | |
| Arteon Shooting Brake 2.0TDI R-Line DSG7 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 42.055€ | |
| Arteon 2.0 TSI Elegance DSG7 140kW | 190 cv | 5 ptas | Gasolina | 42.111€ | |
| Arteon Shooting Brake 2.0 TSI R-Line DSG7 140kW | 190 cv | 5 ptas | Gasolina | 42.257€ |
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En otoño de 2020 llegó al mercado el Volkswagen Arteon 2021, la puesta al día de la berlina grande de la marca lanzada en 2017. Llega con importantes novedades mecánicas (hibridación y versiones deportivas), además de añadir una carrocería familiar con la que antes no contaba.
Con unas dimensiones muy similares al anterior (4,87 metros de largo, apenas crece 4 mm), se diferencia del modelo al que sustituye al cambiar el frontal, con luces LED que pueden llegar a unirse en el centro de la calandra, nuevo faldón delantero.
En el interior cambian tapizados y molduras, al tiempo que se simplifican las líneas del salpicadero con mandos táctiles. De serie cuenta con el cuadro de instrumentos digital Digital Cockpit, con una pantalla de 10,25 pulgadas. Hay otra en posición central de 8 o 9,2 pulgadas de tamaño. Sigue siendo amplio delante y detrás, si bien esas plazas tiene una altura limitada por las formas de la carrocería. El maletero es de 563 litros de capacidad, que pueden llegar a 1.557 abatiendo los asientos traseros.
Se ofrece con varias mecáncucas. Dos diésel, un mismo bloque 2.0 TDI en versiones de 150 y 190 CV; y tres motores gasolina: un 1.5 TSI de 150 CV y un motor 2.0 TSI con 190 CV y 320 CV (este del Arteon R, con tracción total). También la variante eHybrid, que equipa la misma mecánica híbrida ya conocida del Passat GTE, con 218 CV, resultado de unir un bloque 1.4 TSI de 156 CV y otro motor eléctrico de 115 CV.
Pueden elegirse cuatro niveles de equipamiento: Arteon (el de acceso a la gama), Elegance, el deportivo R-Line y la terminación R propia de las versiones más potentes.
