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Ofertas y precios Volkswagen Passat Híbrido Enchufable nuevos

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48.710 €

El Passat Variant híbrido enchufable compartió con el sedán el sistema de propulsión híbriodo. Sin apenas diferencias estéticas respecto del Passat Variant 2019 buscó... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO
Passat Variant GTE 1.4 TSI e-Power 218 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
48.710 € P.V.P. 53.218 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Volkswagen Passat

El Passat Variant híbrido enchufable compartió con el sedán el sistema de propulsión híbriodo. Sin apenas diferencias estéticas respecto del Passat Variant 2019 buscó ofrecer en su lanzamiento las mismas cualidades que otras variantes de combustión... pero mejorando la eficiencia de conducción frente a las vertientes de gasolina y diésel.

El Volkswagen Passat Variant GTE puede rodar sin consumir ni una sola gota de combustible, ofrece una aceleración rápida, una elevada eficiencia en el consumo, reducción de impuestos por emisiones de CO2, acceso a las grandes ciudades gracias la etiqueta Cero de la DGT y un amplio espacio para viajar cómodamente a cualquier sitio.

Su tren motriz está compuesto por un motor de combustión y uno eléctrico, alimentado por una batería de iones de litio de 13 kWh y asociado a una transmisión automática DSG de seis velocidades. El propulsor térmico es un 1.4 TSI de 156 CV, mientras que el eléctrico es de 85 kW. La potencia combinada es de 218 CV y 400 Nm, una de las opciones más potentes de la gama (ver prueba).

Respecto a los modelos demás modelos no electrificados, el Passat Variant GTE vio reducida su capacidad de maletero de 650 a 580 litros, lo que sigue siendo suficiente para hacer una vida familiar. El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas es de serie, mientras que una de 9,2 se puede integrar de forma opcional. Desde dentro, el conductor puede seleccionar entre tres modos de conducción: EV (eléctrico puro), Hybrid (mixto) y GTE (deportivo).

El Passat Variant híbrido enchufable compartió con el sedán el sistema de propulsión híbriodo. Sin apenas diferencias estéticas respecto del Passat Variant 2019 buscó ofrecer en su lanzamiento las mismas cualidades que otras variantes de combustión... pero mejorando la eficiencia de conducción frente a las vertientes de gasolina y diésel.

El Volkswagen Passat Variant GTE puede rodar sin consumir ni una sola gota de combustible, ofrece una aceleración rápida, una elevada eficiencia en el consumo, reducción de impuestos por emisiones de CO2, acceso a las grandes ciudades gracias la etiqueta Cero de la DGT y un amplio espacio para viajar cómodamente a cualquier sitio.

Su tren motriz está compuesto por un motor de combustión y uno eléctrico, alimentado por una batería de iones de litio de 13 kWh y asociado a una transmisión automática DSG de seis velocidades. El propulsor térmico es un 1.4 TSI de 156 CV, mientras que el eléctrico es de 85 kW. La potencia combinada es de 218 CV y 400 Nm, una de las opciones más potentes de la gama (ver prueba).

Respecto a los modelos demás modelos no electrificados, el Passat Variant GTE vio reducida su capacidad de maletero de 650 a 580 litros, lo que sigue siendo suficiente para hacer una vida familiar. El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas es de serie, mientras que una de 9,2 se puede integrar de forma opcional. Desde dentro, el conductor puede seleccionar entre tres modos de conducción: EV (eléctrico puro), Hybrid (mixto) y GTE (deportivo).

Valoración del Volkswagen Passat

8

Relación calidad precio

9

Seguridad

8,5

Confort

7,5

Diseño

8

Reventa

Fotos del Volkswagen Passat

Foto Passat 1
Foto Passat 2
Foto Passat 3
Foto Passat 4
Foto Passat 5
Foto Passat 6

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