La octava generación del Golf tiene en su gama un sinfín de variantes de sistemas de propulsión. Entre ellas, dos variantes híbridas enchufables, cada una de ellas con un enfoque distinto,... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Golf 1.4 TSI eHybrid 150kW | 204 cv | 5 ptas | Híbrido | 36.851€ | |
| Golf 1.4 TSI GTE 180kW | 245 cv | 5 ptas | Híbrido | 38.253€ |
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La octava generación del Golf tiene en su gama un sinfín de variantes de sistemas de propulsión. Entre ellas, dos variantes híbridas enchufables, cada una de ellas con un enfoque distinto, el Golf e-Hybrid y el Golf GTE.
Ambos se mueven gracias a una combinación de un motor de gasolina 1.4 TSI con 150 CV y uno eléctrico. Eso sí, mientras el Golf e-Hybrid anuncia 205 CV y 350 Nm de potencia total combinada y completa el 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, el Golf GTE alcanza 245 CV (como el Golf GTI) y acelera hasta 100 km/h desde parado en 6,7 segundos. La diferencia de precio entre ambos es de unos 1.500 euros.
Común a los dos es la batería de 13 kWh que promete 70 km de autonomía en modo eléctrico, que se reducen a 65 en el GTE. Cuentan con un cargador de a bordo de 3,6 kW.
Destacan en dotación, pues el más sencillo ya ofrece desde faros LED, multiples ayudas a la conducción, instrumentación digital, climatizador automático de tres zonas o el sistema de sonido con pantalla táctil de 10 pulgadas. EL GTE suma paquete deportivo exterior, faros iQ-Matrix LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, suspensión deportiva o el modo GTE en el selector de modos.
Audi A3 23.531€
Peugeot 308 12.945€
Renault Mégane 22.105€
Honda Civic 20.344€
Toyota Prius 28.175€
