Ofertas y precios Ford EcoSport nuevos
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21.279 €
El Ford Ecosport es un modelo veterano entre los SUV pequeños. Lleva en el mercado desde 2013, si bien ha contado con varias actualizaciones a lo largo de su vida comercial, la última en 2018, cuando su... [Leer más]
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Ford EcoSport
El Ford Ecosport es un modelo veterano entre los SUV pequeños. Lleva en el mercado desde 2013, si bien ha contado con varias actualizaciones a lo largo de su vida comercial, la última en 2018, cuando su imagen se acercó mucho a todocaminos más grandes de la marca. Se consiguió gracias a nueva parrilla trapezoidal o faros con luz diurna. También estrenó nuevas llantas y colores de carrocería y puede montar –opcional– la rueda de repuesto en el portón trasero.
En el interior hubo una renovación sustancial, eliminando gran parte de los botones que tenía su antecesor. Estrenó una pantalla táctil de 8 pulgadas con el sistema multimedia SYNC 3 con un funcionamiento más intuitivo. Es un habitáculo más practico gracias a varios huecos portaobjetos y unas plazas traseras más capaces, mientras que el maletero creció hasta los 334 litros, pero sigue algo por debajo de la media del segmento.
La gama mecánica inicial era muy completa, con dos diésel, un 1.5 TDCI de 100 CV y el 1.5 EcoBlue de 125 CV, que podía contar con tracción total. Luego se redujo a mecánicas de gasolina encontramos el 1.0 EcoBoost con tres niveles de potencia (100, 125 y 140 CV que probamos).
Cuando comenzó su venta se podía elegir con varios niveles de equipamiento, desde el sencillo Trend al más completo Titanium. Luego se redujo bastante, ya que la marca ofrecía tan solo el tope de gama ST Line con un aspecto más deportivo con carrocería bicolor o llantas de 17 pulgadas, además de interior con tapicería exclusiva. El Ford Ecosport Active se sumó más tarde, con un aspecto más de todoterreno.
El Ford Ecosport es un modelo veterano entre los SUV pequeños. Lleva en el mercado desde 2013, si bien ha contado con varias actualizaciones a lo largo de su vida comercial, la última en 2018, cuando su imagen se acercó mucho a todocaminos más grandes de la marca. Se consiguió gracias a nueva parrilla trapezoidal o faros con luz diurna. También estrenó nuevas llantas y colores de carrocería y puede montar –opcional– la rueda de repuesto en el portón trasero.
En el interior hubo una renovación sustancial, eliminando gran parte de los botones que tenía su antecesor. Estrenó una pantalla táctil de 8 pulgadas con el sistema multimedia SYNC 3 con un funcionamiento más intuitivo. Es un habitáculo más practico gracias a varios huecos portaobjetos y unas plazas traseras más capaces, mientras que el maletero creció hasta los 334 litros, pero sigue algo por debajo de la media del segmento.
La gama mecánica inicial era muy completa, con dos diésel, un 1.5 TDCI de 100 CV y el 1.5 EcoBlue de 125 CV, que podía contar con tracción total. Luego se redujo a mecánicas de gasolina encontramos el 1.0 EcoBoost con tres niveles de potencia (100, 125 y 140 CV que probamos).
Cuando comenzó su venta se podía elegir con varios niveles de equipamiento, desde el sencillo Trend al más completo Titanium. Luego se redujo bastante, ya que la marca ofrecía tan solo el tope de gama ST Line con un aspecto más deportivo con carrocería bicolor o llantas de 17 pulgadas, además de interior con tapicería exclusiva. El Ford Ecosport Active se sumó más tarde, con un aspecto más de todoterreno.
