Ofertas y precios Ford Focus Sportbreak nuevos

Después de ser presentado en el Salón de Ginebra, el Ford Focus llegó a los concesionarios a mediados de 2014 y con él la versión con carrocería familiar el Focus Sportbreak. En realidad se trata de un restyling en que cambió su diseño para adoptar la nueva parrilla de la marca por fuera y en una consola interior donde destaca, sobre todo la nueva pantalla táctil de alta resolución y en los mandos de la climatización.

El habitáculo es prácticamente idéntico al del compacto, si bien hay algo más de altura disponible en las plazas traseras. Uno de sus hándicaps, para tratarse de un compacto familiar, es su maletero, que se queda en 490 litros.

La mayor revolución de esta generación afectó a su oferta mecánica. Sin perder un ápice de su buen rodar en carretera, con reacciones precisas y una dirección bastante informativa, ahora emplea motores más eficientes que el anterior Focus Sportbreak 2010. Por un lado están los motores EcoBoost de gasolina, con 100, 125 y 150 CV. Por otro los diésel con 95, 115 y 120 CV. A principios de 2015 comienzan las entregas del nuevo Ford Focus ST Sportbreak, la variante más prestacional. Podrá solicitarse con el gasolina EcoBoost 2.0 de 250 CV... y por primera vez en si historia, diésel, con el propulsor TDCi 2.0 de 185 CV.

Cuenta con mejoras en suspensiión y sistemas electrónicos de control del coche para mejorar la dinámica de conducción. Por supuesto, también se diferencia en la parte estética y de equipamiento. Con todo esto la gama de acabados del nuevo Ford Focus quedará configurada, de inicio, con tres niveles de equipamiento: Trend (muy enfocado a flotas), el Trend+ y el Titanium. No cuenta con el acabado Sport del compacto, algo lógico ya que sí contará con el acabado ST.