Aunque en 2016 fue presentada la tercera generación del Ford Ka+ con la nueva denominación, no tardó mucho en llegar un lavado de cara. Llega al mercado el Ford Ka+ 2019, que supone una... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ka+ 1.19 Ti-VCT Ultimate | 85 cv | 5 ptas | Gasolina | 8.793€ | |
| Ka+ 1.19 Ti-VCT Essential | 70 cv | 5 ptas | Gasolina | 9.427€ | |
| Ka+ 1.19 Ti-VCT Active | 85 cv | 5 ptas | Gasolina | 10.721€ | |
| Ka+ 1.19 Ti-VCT White Edition | 85 cv | 5 ptas | Gasolina | 11.137€ | |
| Ka+ 1.5TDCi Ultimate | 95 cv | 5 ptas | Diesel | 12.134€ | |
| Ka+ 1.5TDCi White Edition | 95 cv | 5 ptas | Diesel | 12.694€ | |
| Ka+ 1.5TDCi Active | 95 cv | 5 ptas | Diesel | 13.270€ |
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Aunque en 2016 fue presentada la tercera generación del Ford Ka+ con la nueva denominación, no tardó mucho en llegar un lavado de cara. Llega al mercado el Ford Ka+ 2019, que supone una ligera actualización que aprovecha para introducir mejorar en cuanto a tecnología y equipamiento. En el apartado estético se mantiene prácticamente igual, aunque ahora también está disponible la nueva versión Ka+ Active, con estilo crossover.
En el interior comienzan los cambios significativos, que se centran en la consola central. Incorpora una pantalla táctil de 6,5 pulgadas que sobresale en el salpicadero, que cuenta con el sistema multimedia SYNC. Se revisan algunos materiales del habitáculo y se incorpora un acabado granulado en el panel de instrumentos y resto de áreas visibles. La habitabilidad se mantiene inalterada, al igual que su maletero de 270 litros.
En términos de equipamiento, se reestructura la gama por completo. Ahora hay disponibles los acabados Essential y Ultimate, además del Active, anteriormente mencionado. Ya de serie cuenta con elementos como retrovisores eléctricos, cierre centralizado, limitador de velocidad o botón de arranque. También están disponibles opcionalmente otros como los sensores de luz y lluvia, asientos calefactados, Ford My Key o sensores de aparcamiento traseros.
La gama de motores del Ford Ka+ se amplía ligeramente respecto al anterior. Mantiene el gasolina 1.2 Duratec Ti-VCT de tres cilindros, que ha sido revisado y ofrece dos niveles de potencia: 70 u 85 CV. La novedad es un bloque diésel que antes no estaba disponible. El 1.5 TDCi con 95 CV presenta una eficiencia superior y también va ligado a la caja de cambios manual de cinco velocidades (única opción en el modelo).
Dacia Sandero 6.943€
Opel Corsa 8.288€
Peugeot 208 8.523€
Citroen C3 9.077€
Kia Rio 9.264€
