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Ofertas y precios Ford S-Max nuevos

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27.637 €

El Ford S-Max 2015 llegó al mercado a mediados de ese año dispuesto a seguir siendo el referente de su categoría por estética, dinamismo y precios de partida por debajo de la media. A pesar... [Leer más]

Precios y ofertas Análisis Fotos (14) Competidores

Precios y ofertas

Acabados

Combustible

Precios Ford S-Max

Versión Potencia Puertas Combustible Precio
S-Max 2.0TDCi Panther Trend 150 Etiqueta medioambiental 150 cv 5 ptas Diesel 27.637 € P.V.P. 37.763 € Seleccionar
S-Max 2.0TDCi Panther Trend Powershift 150 Etiqueta medioambiental 150 cv 5 ptas Diesel 29.297 € P.V.P. 39.838 € Seleccionar
S-Max 2.0TDCi Panther Titanium 150 Etiqueta medioambiental 150 cv 5 ptas Diesel 29.657 € P.V.P. 40.288 € Seleccionar
S-Max 2.5 Duratec FHEV Trend Aut. 190 Etiqueta medioambiental 190 cv 5 ptas Híbrido 30.097 € P.V.P. 40.838 € Seleccionar
S-Max 2.0TDCi Panther Titanium Powershift 150 Etiqueta medioambiental 150 cv 5 ptas Diesel 31.317 € P.V.P. 42.363 € Seleccionar
S-Max 2.0TDCi Panther ST-Line 150 Etiqueta medioambiental 150 cv 5 ptas Diesel 31.337 € P.V.P. 42.388 € Seleccionar
S-Max 2.5 Duratec FHEV Titanium Aut. 190 Etiqueta medioambiental 190 cv 5 ptas Híbrido 32.117 € P.V.P. 43.363 € Seleccionar
S-Max 2.0TDCi Panther ST-Line Powershift 150 Etiqueta medioambiental 150 cv 5 ptas Diesel 32.997 € P.V.P. 44.463 € Seleccionar
S-Max 2.0TDCi Panther Titanium Powershift 190 Etiqueta medioambiental 191 cv 5 ptas Diesel 33.477 € P.V.P. 45.063 € Seleccionar
S-Max 2.5 Duratec FHEV ST-Line Aut. 190 Etiqueta medioambiental 190 cv 5 ptas Híbrido 33.797 € P.V.P. 45.463 € Seleccionar
S-Max 2.0TDCi Panther ST-Line Powershift 190 Etiqueta medioambiental 190 cv 5 ptas Diesel 35.157 € P.V.P. 47.163 € Seleccionar
S-Max 2.0TDCi Panther Titanium AWD Powershift 190 Etiqueta medioambiental 190 cv 5 ptas Diesel 35.877 € P.V.P. 48.063 € Seleccionar
S-Max 2.0TDCi Panther ST-Line AWD Powershift 190 Etiqueta medioambiental 190 cv 5 ptas Diesel 37.557 € P.V.P. 50.163 € Seleccionar
S-Max 2.5 Duratec FHEV Vignale Aut. 190 Etiqueta medioambiental 190 cv 5 ptas Híbrido 37.917 € P.V.P. 50.613 € Seleccionar
Vignale S-Max 2.0TDCi Panther Aut. 190 Etiqueta medioambiental 190 cv 5 ptas Diesel 39.277 € P.V.P. 52.313 € Seleccionar
Vignale S-Max 2.0TDCi Panther AWD Aut. 190 Etiqueta medioambiental 190 cv 5 ptas Diesel 41.677 € P.V.P. 55.313 € Seleccionar

Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la vigencia o modificación de las campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Ford S-Max

El Ford S-Max 2015 llegó al mercado a mediados de ese año dispuesto a seguir siendo el referente de su categoría por estética, dinamismo y precios de partida por debajo de la media. A pesar de que el diseño todavía podía aguantar algún tiempo más, se ha optado por dotarlo con la nueva parrilla y faros que ya incluyen otros modelos de la marca, tal y como anticipaba el prototipo S-Max Concept. Ahora tiene una imagen más elegante y fina.

Comparte con la anterior generación la configuración del habitáculo, sus siete plazas de capacidad de serie (en configuración 2+3+2 pero puede solicitarse con cinco), de las que las dos últimas no son del todo aprovechables en un uso diario por ocupantes adultos (para acceder a ellas el sistema Easy Access inclina los asientos de la segunda fila hacia delante. Todos los asientos pueden moverse o escamotearse bajo el piso para firmar una superficie plana, sin mucho esfuerzo. El maletero utilizando dos filas de asientos tiene 700 litros de capacidad, una cifra buena, pero es muy pequeño si se necesita usar todas las plazas (285 litros).

El interior también se renueva siguiendo la pauta de los últimos lanzamientos y el S-Max cuenta con una consola central con una pantalla táctil de 8 pulgadas y un panel de instrumentos totalmente digital.

En cuanto a su gama de mecánicas, es muy amplia y variada. Se ofrece con dos motores gasolina, el 1.5 EcoBoost de 160 CV y el 2.0 EcoBoost de 240 CV. Hay una mecánica diésel, un motor 2.0 TDCi, disponible en varias potencias, 120, 150, 180 y 210 CV, ésta última biturbo. Se asocian a un cambio manual de seis relaciones o uno automático con el mismo número de marchas (Powershift en los diésel y de convertidor de par en el gasolina). Algunas mecánicas pueden elegirse con tracción total. Como el modelo precedente, destaca por su suavidad de marcha y por su gran dinamismo, con reacciones más propias de un turismo que de un monovolumen de su tamaño.

De inicio podía elegirse con dos niveles de equipamiento. El acabado más sencillo será el Trend y cuenta con bastantes elementos. Más completo y aconsejable (no hay demasiada diferencia de precio para todo lo que ofrece) es el Titanium, que además puede completarse con varios paquetes que aglutinan elementos de dotación (la tecnología disponible de seguridad, multimedia y confort es muy alta). El acabado más alto de gama es el del Ford S-Max Vignale, que cuida tanto los detalles y el lujo en proporción a lo que aumenta de precio. 

El Ford S-Max 2015 llegó al mercado a mediados de ese año dispuesto a seguir siendo el referente de su categoría por estética, dinamismo y precios de partida por debajo de la media. A pesar de que el diseño todavía podía aguantar algún tiempo más, se ha optado por dotarlo con la nueva parrilla y faros que ya incluyen otros modelos de la marca, tal y como anticipaba el prototipo S-Max Concept. Ahora tiene una imagen más elegante y fina.

Comparte con la anterior generación la configuración del habitáculo, sus siete plazas de capacidad de serie (en configuración 2+3+2 pero puede solicitarse con cinco), de las que las dos últimas no son del todo aprovechables en un uso diario por ocupantes adultos (para acceder a ellas el sistema Easy Access inclina los asientos de la segunda fila hacia delante. Todos los asientos pueden moverse o escamotearse bajo el piso para firmar una superficie plana, sin mucho esfuerzo. El maletero utilizando dos filas de asientos tiene 700 litros de capacidad, una cifra buena, pero es muy pequeño si se necesita usar todas las plazas (285 litros).

El interior también se renueva siguiendo la pauta de los últimos lanzamientos y el S-Max cuenta con una consola central con una pantalla táctil de 8 pulgadas y un panel de instrumentos totalmente digital.

En cuanto a su gama de mecánicas, es muy amplia y variada. Se ofrece con dos motores gasolina, el 1.5 EcoBoost de 160 CV y el 2.0 EcoBoost de 240 CV. Hay una mecánica diésel, un motor 2.0 TDCi, disponible en varias potencias, 120, 150, 180 y 210 CV, ésta última biturbo. Se asocian a un cambio manual de seis relaciones o uno automático con el mismo número de marchas (Powershift en los diésel y de convertidor de par en el gasolina). Algunas mecánicas pueden elegirse con tracción total. Como el modelo precedente, destaca por su suavidad de marcha y por su gran dinamismo, con reacciones más propias de un turismo que de un monovolumen de su tamaño.

De inicio podía elegirse con dos niveles de equipamiento. El acabado más sencillo será el Trend y cuenta con bastantes elementos. Más completo y aconsejable (no hay demasiada diferencia de precio para todo lo que ofrece) es el Titanium, que además puede completarse con varios paquetes que aglutinan elementos de dotación (la tecnología disponible de seguridad, multimedia y confort es muy alta). El acabado más alto de gama es el del Ford S-Max Vignale, que cuida tanto los detalles y el lujo en proporción a lo que aumenta de precio. 

Valoración del Ford S-Max

Relación calidad precio

7,5

Seguridad

8

Confort

8

Diseño

8,5

Reventa

7,5

Fotos del Ford S-Max

Foto S-Max 1
Foto S-Max 2
Foto S-Max 3
Foto S-Max 4
Foto S-Max 5
Foto S-Max 6

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