La estrategia de Hyundai con su último modelo ha estado claramente enfocada a la propulsión alternativa. Ya hemos visto a los Hyundai Ioniq híbrido y Hyundai Ioniq eléctrico y... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ioniq PHEV 1.6 GDI Tecno | 141 cv | 5 ptas | Híbrido | 28.568€ P.V.P. 35.325€ | |
| Ioniq PHEV 1.6 GDI Tecno White | 141 cv | 5 ptas | Híbrido | 28.569€ P.V.P. 35.325€ | |
| Ioniq PHEV 1.6 GDI Style | 141 cv | 5 ptas | Híbrido | 31.268€ P.V.P. 38.325€ | |
| Ioniq PHEV 1.6 GDI Style White | 141 cv | 5 ptas | Híbrido | 31.269€ P.V.P. 38.325€ |
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La estrategia de Hyundai con su último modelo ha estado claramente enfocada a la propulsión alternativa. Ya hemos visto a los Hyundai Ioniq híbrido y Hyundai Ioniq eléctrico y la terna se completa con el Hyundai Ioniq Híbrido Enchufable 2017. Este modelo, al igual que sus hermanos destaca por su eficiencia aerodinámica (0,24 de Cx) y comparte la parrilla hexagonal o las ópticas LED. Se le distingue por las llantas de 16 pulgadas específicas o por la tapa del punto de recarga.
En el interior sigue destacando por la mayor calidad de sus componentes. Encontramos una pantalla táctil de 7 pulgadas que incluye navegación TomTom y conectividad avanzada y en opción se puede elegir una instrumentación digital con pantalla de 7 pulgadas. La habitabilidad del híbrido enchufable sigue siendo notable, incluso en las plazas traseras. El maletero se reduce hasta 443 litros debido a las baterías de mayor tamaño.
El equipamiento del Hyundai Ioniq Híbrido Enchufable es similar al de sus hermanos, aunque cuenta con un acabado menos. Prescinde del básico Klass y arranca desde el Tecno, que cuenta con llantas de 16 pulgadas, faros LED, pantalla de 7 pulgadas o climatizador automático. El acabo superior es el Style, que suma elementos como los asientos delanteros de cuero ventilados y calefactados, sensor de ángulo muerto o techo solar.
Este Ioniq equipa un propulsor híbrido enchufable que combina el motor 1.6 GDI de gasolina con un motor eléctrico. El resultado es una potencia conjunta de 141 CV y 265 Nm de par. La transmisión es la misma automática de doble embrague y seis velocidades. Se alimenta de una batería de polímero de litio-ion con de 8,9 kWh de capacidad que otorga una autonomía eléctrica de hasta 63 km. consigue un consumo homologado de 1,1 l/100 km.
Subaru Impreza 17.476€
Volkswagen Golf 14.663€
Peugeot 308 11.942€
Skoda Spaceback 13.480€
Seat Toledo 11.416€