El Jaguar E-Pace 2021 actualizó al SUV compacto lanzado en 2018. Lo más novedoso se centra en la oferta de motores, ya que los cambios estéticos son pequeños, concentrados en una nueva parrilla,... [Leer más]
Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
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E-Pace 2.0D I4 Standard 163 | 163 cv | 5 ptas | Diesel | 33.464€ | |
E-Pace 1.5 I3 Standard Aut. 160 | 160 cv | 5 ptas | Gasolina | 34.516€ | |
E-Pace 2.0D I4 R-Dynamic Base 163 | 163 cv | 5 ptas | Diesel | 35.632€ | |
E-Pace 1.5 I3 R-Dynamic Base Aut. 160 | 160 cv | 5 ptas | Gasolina | 36.768€ | |
E-Pace 1.5 I3 S Aut. 160 | 160 cv | 5 ptas | Gasolina | 38.808€ | |
E-Pace 2.0D I4 S 163 | 163 cv | 5 ptas | Diesel | 39.081€ | |
E-Pace 2.0D I4 Standard AWD Aut. 163 | 163 cv | 5 ptas | Diesel | 39.701€ | |
E-Pace 1.5 I3 R-Dynamic S Aut. 160 | 160 cv | 5 ptas | Gasolina | 41.103€ | |
E-Pace 1.5 I3 SE Aut. 160 | 160 cv | 5 ptas | Gasolina | 41.316€ | |
E-Pace 2.0D I4 R-Dynamic S 163 | 163 cv | 5 ptas | Diesel | 41.379€ | |
E-Pace 2.0 I4 Standard AWD Aut. 200 | 200 cv | 5 ptas | Gasolina | 41.390€ | |
E-Pace 2.0D I4 SE 163 | 163 cv | 5 ptas | Diesel | 41.600€ | |
E-Pace 2.0D I4 R-Dynamic Base AWD Aut. 163 | 163 cv | 5 ptas | Diesel | 41.953€ | |
E-Pace 2.0D I4 Standard AWD Aut. 204 | 204 cv | 5 ptas | Diesel | 42.973€ | |
E-Pace 1.5 I3 R-Dynamic SE Aut. 160 | 160 cv | 5 ptas | Gasolina | 43.611€ | |
E-Pace 2.0 I4 R-Dynamic Base AWD Aut. 200 | 200 cv | 5 ptas | Gasolina | 43.727€ | |
E-Pace 2.0D I4 R-Dynamic SE 163 | 163 cv | 5 ptas | Diesel | 43.854€ | |
E-Pace 2.0D I4 S AWD Aut. 163 | 163 cv | 5 ptas | Diesel | 44.036€ |
'Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.'
El Jaguar E-Pace 2021 actualizó al SUV compacto lanzado en 2018. Lo más novedoso se centra en la oferta de motores, ya que los cambios estéticos son pequeños, concentrados en una nueva parrilla, faros LED que estrenan firma lumínica y el paragolpes.
El interior mejora aún más su realización y gana un aire más tecnológico con la pantalla táctil curvada de 11,4 pulgadas en el centro del salpicadero con nuevo sistema operativo. Es similar a las del F-Pace, renovado poco antes, y como él mejora palanca de cambios, volante o la instrumentación digital, con una pantalla de 12,3 pulgadas. Conserva los 470 litros de maletero, algo escaso para su tamaño exterior
Es en el apartado mecánico gana versiones con etiqueta ECO y CERO. En diésel, contamos con opciones de cuatro cilindros de 2.0 litros, de 163 y 204 CV. En gasolina la oferta arranca con un 1.5 de 160 CV y tres variantes de un 2.0 con 200, 249 o 300 CV. Salvo el diésel más sencillo, con cambio manual, todos se asocian a un cambio automático de convertidor de par, de nueve relaciones y disponen de un sistema mild hybrid. El más potente es el híbrido enchufable, el E-Pace P300e, que combina el motor 1.5 de gasolina con uno eléctrico para entregar 309 CV.
Con un buen nivel de dotación desde el acabado más sencillo y novedades en materia dinámica, conectividad y seguridad, se ofrece don tres terminaciones: S, SE y HSE: Todos pueden contar con el paquete R-Dynamic que le da un aire más deportivo a la carrocería, El acabado Sport, exclusivo de la variante de gasolina más potente.