KIA Sorento Híbrido Enchufable nuevo

La cuarta generación del Kia Sorento se renovó en 2024 y con esta puesta al día llegaron novedades a la versión híbrida enchufable con etiqueta Cero de la DGT. Comparte con el resto de variantes las novedades estéticas, con unos nuevos faros y paragolpes, además de llantas, que lo separan bastante visualmente del modelo precedente.

En el interior ganó las dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema de infoentretenimiento, al tiempo que adoptó nuevos mandos, la barra multimodo que controla climatización o sistema multimedia, estrenada    en su momento por el EV6. No faltan las tres filas de asientos y un maletero que, con cinco plazas en uso se queda en 604 litros de capacidad.

El Kia Sorento PHEV combina el mismo motor 1.6 T-GDI (ahora de 160 CV), con un motor eléctrico produce 91 CV para alcanzar 252 CV de potencia máxima conjunta (cuando el anterior tenía 265 CV, si bien conserva los 350 Nm de par). Se asocia a un cambio automático de seis velocidades y tiene tracción total, con programas off-road: Snow, Mud y Sand (nieve, barro, arena) que se suman a los Eco, Smart y Sport, todos seleccionables desde un mando en la consola

Con la batería de 13,8 kWh de capacidad homologa 57 km en modo eléctrico, pero no admite cargas rápidas. Algo por detrás en este aspecto si lo comparamos con sus rivales, pero ganó mucha tecnología, con el asistente de conducción en carretera 2.0 con asistente de cambio de carril o la cámara de visión perimétrica de 360 grados. También se ha mejorado el sistema de asistencia de frenada de emergencia o control de crucero inteligente basado en navegación, entre otros.