Ofertas y precios Kia Ceed nuevos
36 Ofertas para el Kia Ceed. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.
20.193 €
Con el paso de los años, el Kia Ceed se ha posicionado como uno de los productos más fuertes en la gama del fabricante norcoreano. La tercera generación del compacto se lanzó al mercado en... [Leer más]
Combustible
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Prueba del Kia Ceed
Análisis general del Kia Ceed
Con el paso de los años, el Kia Ceed se ha posicionado como uno de los productos más fuertes en la gama del fabricante norcoreano. La tercera generación del compacto se lanzó al mercado en 2018, recibiendo un lavado de cara en 2021 como parte de su actualización de mitad de ciclo de vida. Estos cambios afectaron a todas las versiones: cinco puertas, familiar (Tourer), shooting brake (Proceed) y SUV (Xceed); esta última más tardía.
El diseño exterior fue modificado sensiblemente para emerger en un producto de líneas limpias y sutiles detalles que recuerdan a los del Hyundai Ioniq 5 (véanse las luces posteriores pixeladas). A bordo, el Kia Ceed ha visto mejorados sus tapizados y guarnecidos, manteniendo la posibilidad de equipar un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas que trabaja junto a una pantalla de ocho pulgadas (10,25” en opción) haciendo las funciones de sistema de infoentretenimiento. Por su parte, el espacio a bordo cumple para cuatro pasajeros, con un maletero de 395 litros.
La oferta mecánica se compone de cuatro opciones de gasolina, una diésel y una versión híbrida enchufable (PHEV). Entre los primeros, las opciones son: un tricilíndrico de 1.0 litros con 100 CV o 120 CV, un 1.5 de 160 CV o un 1.6 de 204 CV. Todos ellos cuentan con turboalimentación. En el lado del gasoil hay una unidad de 1.6 litros con 136 CV asociado a un sistema microhíbrido (de serie en el motor de gasolina de 160 CV y opcional en el de 120 CV). La vertiente electrificada se compone de un motor de gasolina de 1.6 litros y eléctrico que otorgan 141 CV.
En función del motor elegido, la transmisión puede ser manual de seis relaciones o automática de doble embrague (de seis relaciones para el híbrido enchufable y de siete para el resto). Como en su antecesor, estos trenes motrices están adaptados para incorporar numerosos sistemas de seguridad y asistencias a la conducción, tales como un sistema de detección de vehículos en el ángulo muerto que puede intervenir la dirección, alerta de tráfico cruzado al ir marcha atrás con función de frenado o el sistema de guiado automático mediante el control de crucero activo.
Con el paso de los años, el Kia Ceed se ha posicionado como uno de los productos más fuertes en la gama del fabricante norcoreano. La tercera generación del compacto se lanzó al mercado en 2018, recibiendo un lavado de cara en 2021 como parte de su actualización de mitad de ciclo de vida. Estos cambios afectaron a todas las versiones: cinco puertas, familiar (Tourer), shooting brake (Proceed) y SUV (Xceed); esta última más tardía.
El diseño exterior fue modificado sensiblemente para emerger en un producto de líneas limpias y sutiles detalles que recuerdan a los del Hyundai Ioniq 5 (véanse las luces posteriores pixeladas). A bordo, el Kia Ceed ha visto mejorados sus tapizados y guarnecidos, manteniendo la posibilidad de equipar un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas que trabaja junto a una pantalla de ocho pulgadas (10,25” en opción) haciendo las funciones de sistema de infoentretenimiento. Por su parte, el espacio a bordo cumple para cuatro pasajeros, con un maletero de 395 litros.
La oferta mecánica se compone de cuatro opciones de gasolina, una diésel y una versión híbrida enchufable (PHEV). Entre los primeros, las opciones son: un tricilíndrico de 1.0 litros con 100 CV o 120 CV, un 1.5 de 160 CV o un 1.6 de 204 CV. Todos ellos cuentan con turboalimentación. En el lado del gasoil hay una unidad de 1.6 litros con 136 CV asociado a un sistema microhíbrido (de serie en el motor de gasolina de 160 CV y opcional en el de 120 CV). La vertiente electrificada se compone de un motor de gasolina de 1.6 litros y eléctrico que otorgan 141 CV.
En función del motor elegido, la transmisión puede ser manual de seis relaciones o automática de doble embrague (de seis relaciones para el híbrido enchufable y de siete para el resto). Como en su antecesor, estos trenes motrices están adaptados para incorporar numerosos sistemas de seguridad y asistencias a la conducción, tales como un sistema de detección de vehículos en el ángulo muerto que puede intervenir la dirección, alerta de tráfico cruzado al ir marcha atrás con función de frenado o el sistema de guiado automático mediante el control de crucero activo.
