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Ofertas y precios Peugeot 208 Eléctrico nuevos

4 Ofertas para el Peugeot 208 Eléctrico. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

29.522 €

La segunda generación del Peugeot 208 se actualizó de cara a 2024. Las novedades llegaron, como no, al Peugeot e-208, su versión 100 % eléctrica que ganó una puesta a punto mecánica... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
208 Active Eléctrico 136 136 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
29.522 € P.V.P. 35.100 €
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208 Allure Eléctrico 136 136 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
31.251 € P.V.P. 37.000 €
SELECCIONAR
208 GT Eléctrico 136 136 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
33.162 € P.V.P. 39.100 €
SELECCIONAR
208 GT Eléctrico 156 156 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
34.072 € P.V.P. 40.100 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Peugeot 208

La segunda generación del Peugeot 208 se actualizó de cara a 2024. Las novedades llegaron, como no, al Peugeot e-208, su versión 100 % eléctrica que ganó una puesta a punto mecánica y optimizó de su sistema eléctrico.

El Peugeot e-208 no tuvo cambios estéticos sustanciales en imagen o elementos de diseño, manteniendo los poco más de 4 metros de longitud como su predecesor. Tampoco en el interior, donde conserva su característico puesto de conducción o el maletero de 311 litros de capacidad

La principal novedad llegó bajo el capó delantero, con u nuevo motor eléctrico de 156 CV (estrenado por el Peugeot e-308), lo que significa ganar un 15 % de potencia respecto al anterior de 136 CV. Además de potencia es más eficiente, ya que homologa un consumo muy bajo de 12 kWh/100 km. Es por ello que incrementó 38 kilómetros su autonomía, hasta los 400 kilómetros, sin que haya novedades en su batería de iones de litio de 50 kWh.

Gracias a un sensor de humedad instalado en la parte superior del parabrisas mejorar la eficiencia energética en la calefacción y aire acondicionado, guardando la energía de la batería al calentar y mantener la temperatura interior. Cuenta también con modos de conducción (Eco, Normal y Sport) para mejorar eficiencia o prestaciones, así como con el modo B que aumenta la frenada regenerativa. De serie cuenta con un cargador monofásico de 7,4 kW, mientras que opcionalmente presenta uno trifásico de 11 kW. Puede ser apto para viajar, ya que admite cargas en corriente continua de hasta 100 kW. Según la marca, eso permite cargar del 20 al 80 % en menos de 25 minutos

La segunda generación del Peugeot 208 se actualizó de cara a 2024. Las novedades llegaron, como no, al Peugeot e-208, su versión 100 % eléctrica que ganó una puesta a punto mecánica y optimizó de su sistema eléctrico.

El Peugeot e-208 no tuvo cambios estéticos sustanciales en imagen o elementos de diseño, manteniendo los poco más de 4 metros de longitud como su predecesor. Tampoco en el interior, donde conserva su característico puesto de conducción o el maletero de 311 litros de capacidad

La principal novedad llegó bajo el capó delantero, con u nuevo motor eléctrico de 156 CV (estrenado por el Peugeot e-308), lo que significa ganar un 15 % de potencia respecto al anterior de 136 CV. Además de potencia es más eficiente, ya que homologa un consumo muy bajo de 12 kWh/100 km. Es por ello que incrementó 38 kilómetros su autonomía, hasta los 400 kilómetros, sin que haya novedades en su batería de iones de litio de 50 kWh.

Gracias a un sensor de humedad instalado en la parte superior del parabrisas mejorar la eficiencia energética en la calefacción y aire acondicionado, guardando la energía de la batería al calentar y mantener la temperatura interior. Cuenta también con modos de conducción (Eco, Normal y Sport) para mejorar eficiencia o prestaciones, así como con el modo B que aumenta la frenada regenerativa. De serie cuenta con un cargador monofásico de 7,4 kW, mientras que opcionalmente presenta uno trifásico de 11 kW. Puede ser apto para viajar, ya que admite cargas en corriente continua de hasta 100 kW. Según la marca, eso permite cargar del 20 al 80 % en menos de 25 minutos

Valoración del Peugeot 208

6,5

Relación calidad precio

8

Seguridad

7

Confort

8,5

Diseño

7

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