Volvo XC90 nuevo

El Volvo XC90 es el más grande de los SUV de la marca con motores de combustión. En 2025 se puso al día con algunas novedades estéticas, como faros en forma de T más finos, parrilla novedosa y paragolpes más minimalistas, además de nuevos diseños de llantas de entre 20 y 22 pulgadas y nuevos colores para la carrocería.

En el interior mejoró la calidad de materiales de su predecesor en la zona del salpicadero (que ya eran buenos) y se reorganizó la consola central, con posavasos y base de carga inalámbrica. La pantalla central creció de 9 pulgadas a 11,2 pulgadas, mantuvo la disposición vertical y trabaja con el sistema basado en Google. Para el cuadro de instrumentos se opta por otra pantalla, en este caso de 12,3 pulgadas. Mantuvo la posibilidad de contar con siete asientos y un maletero de 692 litros de capacidad (324 en caso de emplear los siete asientos).

En el apartado mecánico, hay una sola mecánica convencional, el XC90 B5 con un motor de gasolina turboalimentado de 250 CV con un sistema micro híbrido de 48 voltios para obtener la etiqueta ECO. Quien precise el distintivo Cero tiene a su disposición el T8 híbrido enchufable de 455 CV y con una batería de 14,7 kWh con la que puede recorrer 70 km en modo eléctrico. Ambos cuentan con tracción total y se asocian a una transmisión automática de ocho relaciones.

La gama española al inicio de su comercialización se dividió en tres acabados. De serie el Core ofrece cuenta con múltiples airbags, faros Full LED, barras de techo en aluminio, cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas y sistema multimedia con pantalla táctil de 9 pulgadas, climatizador bizona, asientos delanteros con regulación eléctrica y calefacción, tercera fila de asientos y múltiples ayudas a la conducción. El Plus mejora estética y gana elementos de confort y el Ultra añade techo solar panorámico eléctrico, cámara de visión 360º, Head-Up Display y todavía más elementos para hacer el espacio más cómodo.