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Ofertas y precios Audi A8 nuevos

Audi A8 3.0tdi Cd Quattro Tiptronic
Desde64.027€

En 2014 Audi actualizó su berlina de lujo, el A8 para no perder comba. No cambió las medidas de sus dos carrocerías (la variante de batalla larga, el A8 L, se queda en 5,27 metros), sino que recibió... [Leer más]

Precios y ofertas

Tipo
A8
A8 3.0TDI CD quattro Tiptronic
4 ptas
Diesel
64.027€
Desde: 88.872 
A8 L 3.0TDI CD quattro Tiptronic
4 ptas
Diesel
68.850€
Desde: 94.322 
A8 L 3.0TDI CD quattro Tiptronic (9.75)
4 ptas
Diesel
76.140€
Desde: 103.217 
A8 4.2TDI CD quattro Tiptronic
4 ptas
Diesel
84.748€
Desde: 112.943 
A8 4.0 TFSI quattro Tiptronic
4 ptas
Gasolina
87.389€
Desde: 116.584 
A8 L 4.2TDI CD quattro Tiptronic
4 ptas
Diesel
88.996€
Desde: 117.743 
A8 L 4.0 TFSI quattro Tiptronic
4 ptas
Gasolina
91.902€
Desde: 121.684 
S8 4.0 TFSI quattro Tiptronic
4 ptas
Gasolina
118.557€
Desde: 136.464 
A8 L 6.3 FSI W12 quattro Tiptronic
4 ptas
Gasolina
133.329€
Desde: 168.494 
S8 plus 4.0 TFSI quattro Tiptronic
4 ptas
Gasolina
141.744€
Desde: 162.664 
 

Análisis general del Audi A8

En 2014 Audi actualizó su berlina de lujo, el A8 para no perder comba. No cambió las medidas de sus dos carrocerías (la variante de batalla larga, el A8 L, se queda en 5,27 metros), sino que recibió unas ligeras mejoras respecto al Audi A8 2010, como el capó rediseñado, junto a la nueva la parrilla y el paragolpes delantero. También se renovó el portón del maletero, con un diseño más ergonómico para facilitar su carga y con mejor aislamiento.

Más allá de estos retoques, los mayores cambios se observan el la gama de motores, ahora más potentes y con menor consumo. El cliente puede optar por tres variantes de gasolina, con 310, 435 CV y 520 CV del Audi S8 (llegará más adelante el W12 de 500 CV). A ellos se unen dos diésel de 258 y 385 CV (ya no existe la versión de acceso de 204 CV en esta generación) y un propulsor híbrido del A8 Hybrid con 245 CV. Salvo este último, todos cuentan con tracción total y un cambio automático Tiptronic de ocho relaciones. Su consumo bajo se debe a que la carrocería está fabricada en aluminio, siguiendo las pautas del Audi Space Frame, de tecnología de construcción ligera y las versiones más potentes, el sistema que desconecta la mitad de los cilindros (cylinder on demand). 

Tecnológimanete es muy avanzado. Hay elementos nuevos de equipamiento, como el que proyecta información sobre el parabrisas, el asistente de mantenimiento en el carril, que aplica pequeñas correcciones en la dirección cuando así se considera necesario para mantenerse en el carril, la función de detección de animales, el sistema de visión nocturna y un sistema de aparcamiento asistido por una cámara de visión de 360 grados. SIn embargo, está un paso por detrás del mercedes Clase S, la auténtica refenrecia del segmento en este sentido. Audi ya prueba tecnologías de conducción autónoma que verán la luz en unos años.

Los acabados son de auténtico lujo (hay versiones limitadas, como el A8 exclusive, que lo son aún más). Los asientos delanteros pueden contar con ventilación y masaje, y hayun gran número de opciones, desde el climatizador de cuatro zonas hasta los parasoles eléctricos en las puertas, e incluso una nevera para bebidas. Detrás, puede contar con dos butacas individuales, con reglajes eléctricos y reproductor de DVD. Las 119 unidades vendidas en 2013 lo colocan como uno de los favoritos del segmento.

Valoración del Audi A8

Lo mejor

Tecnológicamente muy avanzado, con una carrocería muy ligera que le permite consumos muy bajos.

Lo mejorable

Estéticamente no se diferencia demasiado de otras generaciones anteriores, lo que le resta novedad.

  • Relación calidad precio9.0
  • Seguridad9.0
  • Confort9.0
  • Diseño7.5
  • Reventa8.0