Ofertas y precios Audi E-tron GT nuevos
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104.542 €
El Audi e-tron GT es una berlina eléctrica que llegó al mercado español en la primera mitad de 2021. Destaca sobre todo por sus prestaciones, algo lógico ya que emplea la base técnica... [Leer más]
| MOTOR Y ACABADOS | POTENCIA | COMBUSTIBLE | PRECIO DESDE | |
|---|---|---|---|---|
| E-tron GT 60 quattro | 476 CV |
Eléctrico
|
104.542 €
|
|
| E-tron GT RS | 598 CV |
Eléctrico
|
143.590 €
|
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Audi e-tron GT
El Audi e-tron GT es una berlina eléctrica que llegó al mercado español en la primera mitad de 2021. Destaca sobre todo por sus prestaciones, algo lógico ya que emplea la base técnica del Porsche Taycan.
Inicialmente se ponen dos versiones a la venta. Por un lado el e-tron GT quattro, que entrega 476 CV y entrega 630 Nm (530 CV con la función Launch Control), y por otro el Audi RS e-tron GT quattro, que llega a los 598 CV (630 CV con el Launch Control) y entrega 830 Nm. Son capaces de alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,1 segundos y 3,1 segundos, respectivamente y mientras que el primero alcanza 245 km/h, el RS e-tron GT quattro los 250 km/h.
Ambos comparten la batería de 85 kWh de capacidad neta, que les permite contar con 488 km de autonomía homologada. Destacar el sistema de 800 voltios que permite cargas en corriente continua de hasta 270 kW. En corriente alterna se carga hasta 11 kW, si bien opcionalmente puede admitir recargas de hasta 22 kW, una cifra alta y muy poco habitual.
Su precio es muy elevado habida cuenta de que estrena tecnología eléctrica de vanguardia. Se intenta compensar con un equipamiento elevado, con elementos como faros LED con intermitentes dinámicos, múltiples asistentes a la conducción, asientos deportivos, techo panorámico de cristal, climatizador de tres zonas, el sistema de infoentretenimiento Audi MMI Navegación plus, o la bomba de calor... Y es aún más completo en el e-tron GT que suma además detalles de diseño exclusivos.
El Audi e-tron GT es una berlina eléctrica que llegó al mercado español en la primera mitad de 2021. Destaca sobre todo por sus prestaciones, algo lógico ya que emplea la base técnica del Porsche Taycan.
Inicialmente se ponen dos versiones a la venta. Por un lado el e-tron GT quattro, que entrega 476 CV y entrega 630 Nm (530 CV con la función Launch Control), y por otro el Audi RS e-tron GT quattro, que llega a los 598 CV (630 CV con el Launch Control) y entrega 830 Nm. Son capaces de alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,1 segundos y 3,1 segundos, respectivamente y mientras que el primero alcanza 245 km/h, el RS e-tron GT quattro los 250 km/h.
Ambos comparten la batería de 85 kWh de capacidad neta, que les permite contar con 488 km de autonomía homologada. Destacar el sistema de 800 voltios que permite cargas en corriente continua de hasta 270 kW. En corriente alterna se carga hasta 11 kW, si bien opcionalmente puede admitir recargas de hasta 22 kW, una cifra alta y muy poco habitual.
Su precio es muy elevado habida cuenta de que estrena tecnología eléctrica de vanguardia. Se intenta compensar con un equipamiento elevado, con elementos como faros LED con intermitentes dinámicos, múltiples asistentes a la conducción, asientos deportivos, techo panorámico de cristal, climatizador de tres zonas, el sistema de infoentretenimiento Audi MMI Navegación plus, o la bomba de calor... Y es aún más completo en el e-tron GT que suma además detalles de diseño exclusivos.
