Ford Capri nuevo

El Ford Capri recuperó en 2025 una denominación histórica de la firma del óvalo. Si el coche lanzado en 1969 había sido un coupé para crear una especie de Ford Mustang “a la europea”, ahora se trata de un SUV coupé, desarrollado y puesto a punto para satisfacer los gustos de los conductores del Viejo Continente.

Con un diseño deportivo y más aerodinámico que el del Ford Explorer con el que comparte plataforma, mide 4,63 metros de longitud con una distancia entre ejes generosa. El habitáculo es muy similar al del Explorer, con la pantalla central de 14,6 pulgadas con integración para Apple CarPlay y Android Auto que se desliza hacia atrás para revelar un compartimento de almacenamiento de 17 litros entre los asientos delanteros. Cuenta también con instrumentación digital de 5,3 pulgadas tras el volante y ofrece un maletero de 527 litros ampliables hasta 1510 litros si abatimos los asientos traseros.

La oferta mecánica inicial la formaron tres propulsores compuesta por tres propulsores diferentes. El motor de acceso anuncia 125 kW (170 CV) de potencia que se entregan a las ruedas traseras y se asocia a una batería de 52 kWh con la que homologa 393 km de autonomía y admite recargas de hasta 145 kW. Por encima hay otra versión de propulsión con 210 kW (286 CV) de potencia y asociado a la batería de 77 kWh de capacidad que anuncia ya 627 km de autonomía. El más capaz tiene 250 kW (340 CV) y cuenta con tracción total y una autonomía de 592 km, asociado a la batería de 79 kWh capacidad y que ya admite recargas de hasta 185 kW de potencia.

Este SUV deportivo puede elegirse al inicio de su comercialización don dos acabados. El de acceso Capri ya es realmente completo, con elementos como faros Full-LED, llantas de 19 pulgadas, base de carga inalámbrico o la pantalla táctil de 14,6 pulgadas deslizable. El más completo Premium incorpora faros matriciales LED, llantas de 20 pulgadas, portón trasero eléctrico, iluminación ambiental interior o un sistema de sonido B&O con subwoofer.