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Ofertas y precios Ford Focus nuevos

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DESDE

22.081 €

El año 2022 fue el elegido para lavar la cara a la cuarta generación del Ford Focus, el compacto que había sido lanzado en 2018. Estéticamente, el cambio más notable fue en el frontal,... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO
Focus 1.0 Ecoboost MHEV ST-Line 125 125 CV Gasolina
22.081 € P.V.P. 29.044 €
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Focus 1.0 Ecoboost MHEV Active 125 125 CV Gasolina
22.498 € P.V.P. 30.522 €
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Focus Sportbreak 1.0 Ecoboost MHEV ST-Line 125 125 CV Gasolina
23.027 € P.V.P. 31.328 €
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Focus Sportbreak 1.0 Ecoboost MHEV Active X 125 125 CV Gasolina
23.139 € P.V.P. 32.631 €
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Focus Sportbreak 1.0 Ecoboost MHEV ST-Line 155 155 CV Gasolina
23.984 € P.V.P. 31.321 €
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Focus 1.0 Ecoboost MHEV ST-Line X 125 125 CV Gasolina
26.326 € P.V.P. 30.044 €
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Focus 1.0 Ecoboost ST-Line 125 125 CV Gasolina
27.525 € P.V.P. 29.019 €
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Focus 1.0 Ecoboost Active 125 125 CV Gasolina
27.850 € P.V.P. 29.356 €
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Focus 1.0 Ecoboost ST-Line X 125 125 CV Gasolina
28.517 € P.V.P. 30.050 €
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Focus Sportbreak 1.0 Ecoboost ST-Line 125 125 CV Gasolina
28.621 € P.V.P. 30.158 €
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Focus 1.0 Ecoboost Active X 125 125 CV Gasolina
28.842 € P.V.P. 30.388 €
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Focus Sportbreak 1.0 Ecoboost Active 125 125 CV Gasolina
28.946 € P.V.P. 30.496 €
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Focus Sportbreak 1.0 Ecoboost ST-Line X 125 125 CV Gasolina
29.621 € P.V.P. 31.198 €
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Focus 1.0 Ecoboost MHEV ST-Line 155 155 CV Gasolina
29.847 € P.V.P. 30.244 €
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Focus Sportbreak 1.0 Ecoboost Active X 125 125 CV Gasolina
29.898 € P.V.P. 31.485 €
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Focus 1.0 Ecoboost MHEV Active X 125 125 CV Gasolina
29.972 € P.V.P. 31.561 €
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Focus Sportbreak 1.0 Ecoboost MHEV Active 125 125 CV Gasolina
30.049 € P.V.P. 31.641 €
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Focus 1.0 Ecoboost MHEV Active 155 155 CV Gasolina
30.164 € P.V.P. 30.562 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Ford Focus

El año 2022 fue el elegido para lavar la cara a la cuarta generación del Ford Focus, el compacto que había sido lanzado en 2018. Estéticamente, el cambio más notable fue en el frontal, con una parrilla hexagonal que creció en sus dimensiones y ganó unos faros más afilados con tecnología LED en toda la gama. En la zaga cambió ligeramente el patrón de luces y el parachoques.

En el habitáculo, Ford se centró directamente en mejorar el apartado tecnológico e instaló el sistema de información y entretenimiento de última generación de la casa (Sync 4), que cuenta con una pantalla táctil de 13,2 pulgadas colocada en la sección superior del salpicadero. Ford proporcionó más funciones, incluidos comandos de voz no solo para aceptar llamadas, sino también para la navegación y el control de los sistemas de control de sonido y climatización. Hay buen espacio para cuatro adultos y un maletero de 375 litros.

La oferta mecánica no varió mucho con respecto a su predecesor, pudiendo elegir un motor de gasolina  de tres cilindros con microhibridación 1.0 EcoBoost de 125 o 155 CV, un bloque turbodiésel 1.5 EcoBlue de 95 o 120 CV, y un enérgico tetracilíndrico de 2.3 litros para el Focus ST (280 CV). La caja de cambios, en función de la versión, puede ser manual de seis relaciones o automática de siete u ocho relaciones. En cualquier caso, la tracción siempre es a las ruedas delanteras.

El Ford Focus 2022 estructuró su gama en torno a cinco terminaciones: Trend, ST-Line, Active, Active X y ST. Dentro de ellos Ford añadió un conjunto completo de tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción que cubría algunas de las carencias de su predecesor. Entre ellas destaca la supervisión de puntos ciegos (también con remolques), la asistencia perimetral en intersecciones, asistente de precolisión activo y un sistema de alerta de ocupantes traseros notablemente mejorado.

El año 2022 fue el elegido para lavar la cara a la cuarta generación del Ford Focus, el compacto que había sido lanzado en 2018. Estéticamente, el cambio más notable fue en el frontal, con una parrilla hexagonal que creció en sus dimensiones y ganó unos faros más afilados con tecnología LED en toda la gama. En la zaga cambió ligeramente el patrón de luces y el parachoques.

En el habitáculo, Ford se centró directamente en mejorar el apartado tecnológico e instaló el sistema de información y entretenimiento de última generación de la casa (Sync 4), que cuenta con una pantalla táctil de 13,2 pulgadas colocada en la sección superior del salpicadero. Ford proporcionó más funciones, incluidos comandos de voz no solo para aceptar llamadas, sino también para la navegación y el control de los sistemas de control de sonido y climatización. Hay buen espacio para cuatro adultos y un maletero de 375 litros.

La oferta mecánica no varió mucho con respecto a su predecesor, pudiendo elegir un motor de gasolina  de tres cilindros con microhibridación 1.0 EcoBoost de 125 o 155 CV, un bloque turbodiésel 1.5 EcoBlue de 95 o 120 CV, y un enérgico tetracilíndrico de 2.3 litros para el Focus ST (280 CV). La caja de cambios, en función de la versión, puede ser manual de seis relaciones o automática de siete u ocho relaciones. En cualquier caso, la tracción siempre es a las ruedas delanteras.

El Ford Focus 2022 estructuró su gama en torno a cinco terminaciones: Trend, ST-Line, Active, Active X y ST. Dentro de ellos Ford añadió un conjunto completo de tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción que cubría algunas de las carencias de su predecesor. Entre ellas destaca la supervisión de puntos ciegos (también con remolques), la asistencia perimetral en intersecciones, asistente de precolisión activo y un sistema de alerta de ocupantes traseros notablemente mejorado.

Valoración del Ford Focus

8

Relación calidad precio

8,5

Seguridad

8

Confort

8,5

Diseño

8

Reventa

Fotos del Ford Focus

Foto Focus 1
Foto Focus 2
Foto Focus 3
Foto Focus 4
Foto Focus 5
Foto Focus 6

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