Ford Tourneo Connect Híbrido Enchufable nuevo

El Ford Tourneo Connect PHEV completó en 2024 la gama del monovolumen compacto que la forma americana fabrica (en colaboración con Volkswagen) y que se lanzó originalmente en 2022. Se puede elegir la variante de cinco plazas o el Grand Tourneo Connect Híbrido Enchufable de siete plazas (ver prueba) y no le penaliza la batería ni espacio en el habitáculo ni capacidad e carga (2,6 y 3,1 metros cúbicos respectivamente).

Su sistema híbrido enchufable le permite contar con la etiqueta CERO de la DGT y lo forman un motor de gasolina de 1.5 litros con cuatro cilindros y un motor eléctrico que en conjunto ofrecen 150 CV y 350 Nm de par máximo. Se asocia a una caja de cambios automática de doble embrague con seis velocidades que envía el par a la ruedas delanteras.

El tercer elemento es la batería de alto voltaje con 20 kWh de capacidad útil, gracias a la que anuncia una autonomía eléctrica de 110 kilómetros. Admite recargas de 11 kW en corriente alterna y de 50 kW en continua. Hay tres modos de conducción, uno que prioriza el avance en modo eléctrico otro que alterna de forma automática entre el motor eléctrico y el de combustión según las necesidades y otro que reserva energía de la batería para usar más tarde. 

En el apartado de equipamiento, cuenta con una pantalla de 10 pulgadas para el cuadro de instrumentos y una de 9 para el sistema de infoentretenimiento SYNC, compatible con Android Auto y Apple Carplay de modo inalámbrico. No faltan asistentes a la conducción, como el de marcha atrás con remolque Pro, el control de crucero adaptativo inteligente con Stop & Go. La aplicación FordPass permite ver desde el móvil información como autonomía, niveles de carga o tiempo de recarga, además de alertas de mantenimiento o bloqueo y desbloqueo de puertas a distancia. El acbado más sencillo es el Trend, que es ya muy completo. El Titanium suma elementos de confort y el Active le da un aspecto campero.