Peugeot 408 nuevo

El Peugeot 408 completó a principios de 2023 la gama compacta del fabricante galo. Se trata de un crossover, con una carrocería algo más elevada del suelo de lo habitual (189 mm) y una carrocería a caballo entre una berlina y un SUV. Mide 4,69 metros de longitud, a medio camino entre un 3008 y un 508 (su precio queda también entre ambos).

Su diseño muestra mucho empaque, con rasgos del 308 en el frontal, con ópticas LED y luces diurnas con el diseño de colmillos que se integran en el paragolpes. Además de su altura libre al suelo, destaca la zaga con un techo más tendido. Eso condiciona ligeramente el interior, cuidado y con un diseño calcado al del 308, con el iCockPit que puede no ser del agrado de todos los conductores, mejor probarlo antes. El maletero de la versión con motor de combustión alcanza los 536 litros de capacidad, una buena cifra.

Basado en la plataforma EMP2, las grandes protagonistas son las versiones electrificadas, con dos versiones híbridas enchufables de 180 y 225 CV (ver prueba). Y con posterioridad se suma una variante 100% eléctrica. La alternativa con motor de combustión es la de acceso, movida por el motor 1.2 Puretech con 130 CV de gasolina un bloque de tres cilindros que se asocia en exclusiva a la caja de cambios automática de ocho velocidades, que envía la potencia a las ruedas delanteras.

La gama de acabados se estructura en tres terminaciones. Parte del Allure, ya bastante equipado, pero que mejora con el Allure Pack, sobre todo en el apartado estético. El acabado GT es el más deportivo y completo. Además de esta versiones, la comercialización arrancó con el Peugeot 408 First Edition, a la venta por tiempo limitado.