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Ofertas y precios Porsche Cayman nuevos

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DESDE

69.009 €

El Porsche 718 Cayman es el pequeño de la familia Porsche y llegó en 2016 al mercado con cambio de nomenclatura y con muchas novedades. Estéticamente, si lo comparamos con la generación anterior... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
Cayman 300 CV Gasolina
69.009 € P.V.P. 69.010 €
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Cayman PDK 300 CV Gasolina
72.233 € P.V.P. 72.234 €
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Cayman T 300 CV Gasolina
79.372 € P.V.P. 79.373 €
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Cayman T PDK 300 CV Gasolina
83.085 € P.V.P. 83.086 €
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Cayman S 350 CV Gasolina
83.834 € P.V.P. 83.835 €
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Cayman S PDK 350 CV Gasolina
87.058 € P.V.P. 87.059 €
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Cayman GTS 4.0 400 CV Gasolina
99.803 € P.V.P. 99.804 €
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Cayman GTS 4.0 PDK 400 CV Gasolina
103.516 € P.V.P. 103.517 €
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Cayman GT4 420 CV Gasolina
119.536 € P.V.P. 119.537 €
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Cayman GT4 PDK 420 CV Gasolina
122.760 € P.V.P. 122.761 €
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Cayman GT4 RS PDK 500 CV Gasolina
167.261 € P.V.P. 167.262 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Porsche Cayman

El Porsche 718 Cayman es el pequeño de la familia Porsche y llegó en 2016 al mercado con cambio de nomenclatura y con muchas novedades. Estéticamente, si lo comparamos con la generación anterior ganó anchura y presencia. Estrenó faros bixenón, llantas de 19 pulgadas y una zaga sorprendente con una franja en la que se integró el nombre del fabricante.

El interior del Porsche 718 Cayman siguió las pautas habituales de la marca, si bien se retocaron algunas cosas, como el salpicadero o el cuadro de instrumentos. Incluyó un volante deportivo al estilo del 918 Spyder y también lleva el sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM). Siguió siendo biplaza, por lo que tendrá esa desventaja frente a otros rivales de cuatro plazas (dos ocasionales en muchos de ellos). El anunció 275 litros de capacidad aunque no debemos olvidar un segundo maletero delantero de 150 litros.

Una de las principales controversias del modelo llegó con su gama de motores. Se dejaba atrás el seis cilindros atmosférico para utilizar un motor bóxer de cuatro cilindros de 2.0 litros y con turbocompresor. Hay dos opciones, por un lado el Cayman con 300 CV con caja de cambios PDK de doble embrague, y por el otro lado el Cayman S de 350 CV y utiliza la misma transmisión. Posteriormente llegaron más versiones, como el Cayman GTS de 400 CV (que supuso el regreso de los seis cilindros), el Cayman GT4 de 420 CV y el Cayman GT4 RS con 520 CV de potencia.

De serie, los Porsche no presentaban un equipamiento de serie demasiado destacado para su precio (el extremo es el Cayman T), pero no faltan elementos como llantas de 18 pulgadas, faros bixénon, asientos con ajuste eléctrico, Porsche Communication Management o paquete de Sonido Plus. Sin embargo, entre el equipamiento opcional encontraremos opciones muy interesantes que permitirán todo tipo de personalización (incluso con Porsche Exclusive) aunque aumentarán el precio final del vehículo.

El Porsche 718 Cayman es el pequeño de la familia Porsche y llegó en 2016 al mercado con cambio de nomenclatura y con muchas novedades. Estéticamente, si lo comparamos con la generación anterior ganó anchura y presencia. Estrenó faros bixenón, llantas de 19 pulgadas y una zaga sorprendente con una franja en la que se integró el nombre del fabricante.

El interior del Porsche 718 Cayman siguió las pautas habituales de la marca, si bien se retocaron algunas cosas, como el salpicadero o el cuadro de instrumentos. Incluyó un volante deportivo al estilo del 918 Spyder y también lleva el sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM). Siguió siendo biplaza, por lo que tendrá esa desventaja frente a otros rivales de cuatro plazas (dos ocasionales en muchos de ellos). El anunció 275 litros de capacidad aunque no debemos olvidar un segundo maletero delantero de 150 litros.

Una de las principales controversias del modelo llegó con su gama de motores. Se dejaba atrás el seis cilindros atmosférico para utilizar un motor bóxer de cuatro cilindros de 2.0 litros y con turbocompresor. Hay dos opciones, por un lado el Cayman con 300 CV con caja de cambios PDK de doble embrague, y por el otro lado el Cayman S de 350 CV y utiliza la misma transmisión. Posteriormente llegaron más versiones, como el Cayman GTS de 400 CV (que supuso el regreso de los seis cilindros), el Cayman GT4 de 420 CV y el Cayman GT4 RS con 520 CV de potencia.

De serie, los Porsche no presentaban un equipamiento de serie demasiado destacado para su precio (el extremo es el Cayman T), pero no faltan elementos como llantas de 18 pulgadas, faros bixénon, asientos con ajuste eléctrico, Porsche Communication Management o paquete de Sonido Plus. Sin embargo, entre el equipamiento opcional encontraremos opciones muy interesantes que permitirán todo tipo de personalización (incluso con Porsche Exclusive) aunque aumentarán el precio final del vehículo.

Valoración del Porsche Cayman

7

Relación calidad precio

8,5

Seguridad

7

Confort

8,5

Diseño

8

Reventa

Fotos del Porsche Cayman

Foto Cayman 1
Foto Cayman 2
Foto Cayman 3
Foto Cayman 4
Foto Cayman 5
Foto Cayman 6
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