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Ofertas y precios Renault Master Chasis Cabina nuevos

42 Ofertas para el Renault Master Chasis Cabina. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

28.808 €

El Renault Master Chasis Cabina es la versión del furgón lanzado en 2019 sobre la que se realizan preparaciones profesionales. En el exterior recibió los mismos cambios del resto de la... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
Master Ch.Cb. Energy Blue dCi L3 3500 T RS 120kW 165 CV Diesel
28.808 € P.V.P. 38.185 €
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Master Piso Cabina Energy Blue dCi L2H1 3500 T 107kW 145 CV Diesel
29.102 € P.V.P. 35.982 €
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Master Ch.Cb. Energy Blue dCi L2 3500 T RS 107kW 145 CV Diesel
29.457 € P.V.P. 36.382 €
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Master Piso Cabina Energy Blue dCi L2H2 3500 T 107kW 145 CV Diesel
29.705 € P.V.P. 36.660 €
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Master Piso Cabina Energy Blue dCi L3H1 3500 T 107kW 145 CV Diesel
29.716 € P.V.P. 36.672 €
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Master Ch.Cb. Blue dCi L2 3500 P RS 96kW 130 CV Diesel
29.791 € P.V.P. 36.757 €
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Master Ch.Cb. Energy Blue dCi L3 3500 T RS 107kW 145 CV Diesel
30.082 € P.V.P. 37.084 €
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Master Piso Cabina Energy Blue dCi L2H1 3500 T 120kW 165 CV Diesel
30.082 € P.V.P. 37.084 €
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Master Piso Cabina Energy Blue dCi L3H2 3500 T 107kW 145 CV Diesel
30.319 € P.V.P. 37.350 €
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Master Ch.Cb. Energy Blue dCi L2 3500 T RS 120kW 165 CV Diesel
30.448 € P.V.P. 37.495 €
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Master Piso Cabina Energy Blue dCi L2H2 3500 T 120kW 165 CV Diesel
30.696 € P.V.P. 37.773 €
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Master Piso Cabina Energy Blue dCi L3H1 3500 T 120kW 165 CV Diesel
30.707 € P.V.P. 37.785 €
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Master Ch.Cb. Energy Blue dCi L2 3500 P RS 107kW 145 CV Diesel
30.976 € P.V.P. 38.088 €
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Master Piso Cabina Energy Blue dCi L3H2 3500 T 120kW 165 CV Diesel
31.310 € P.V.P. 38.463 €
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Master Ch.Cb. Energy Blue dCi L3 3500 P RS 107kW 145 CV Diesel
31.579 € P.V.P. 38.765 €
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Master Ch.Cb. Energy Blue dCi L2 3500 P RS 120kW 165 CV Diesel
31.967 € P.V.P. 39.201 €
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Master Ch.Cb. Energy Blue dCi L3 3500 P RS 120kW 165 CV Diesel
32.570 € P.V.P. 39.879 €
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Master Ch.Cb. Energy Blue dCi L2 3500 P RG 107kW 145 CV Diesel
32.677 € P.V.P. 40.000 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Renault Master

El Renault Master Chasis Cabina es la versión del furgón lanzado en 2019 sobre la que se realizan preparaciones profesionales. En el exterior recibió los mismos cambios del resto de la gama. Respecto al modelo de 2014, ganó un frontal más robusto con una calandra vertical y los faros estrenaron una firma lumínica en forma de C.

Este vehículo comercial está disponible en dos carrocerías con cabina simple (2 o 3 plazas) o bien doble cabina (con seis plazas) es posible elegirlo también con caja abierta (que puede tener 2,48 o 3,23 metros de longitud de carga) o volquete basculante trasero, donde la longitud de la caja es de 3,28 metros, directamente de fábrica. La marca ofrece tres longitudes (L2 desde 5.557 mm, L3 desde 6.207 mm y L4 de 6.870 mm) y otras tantas alturas que pueden combinarse entre sí. La carga útil puede alcanzar los 1.771 kg en el mejor de los casos.

En el apartado mecánico, los motores disponible son bloques diésel Blue dCi de 145 y 165 CV de potencia, asociados a un cambio manual de seis velocidades que envía el par a las ruedas traseras. 

En la cabina encuentras elementos como los elevalunas delanteros eléctricos, asistencia a la frenada de emergencia, o los sensores para activar las luces y los limpiaparabrisas de manera automática, entre otros equipamientos de serie. La marca ofrece numerosos paquetes para mejorarlo, centrados en dotación de seguridad, de confort, conectividad o portaobjetos.

Este ejemplar destacaba por su versatilidad, sumando casi 350 versiones diferentes al permitir escoger entre tres alturas y cuatro longitudes de carrocería. Si hablamos de las versiones chasis cabina están disponibles con las longitudes intermedias, L2 y L3. Además, habría que sumar 

Donde no hay distinción entre versiones es en el interior, que ha sido modificado con respecto a su predecesor para poder montar una pantalla táctil principal, dejando elegir entre dos sistemas multimedia. En la instrumentación también se puede montar una pantalla de 5 pulgadas, mientras que su calidad ha mejorado gracias a algunos materiales nuevos y una tapicería más sofisticada.

Dentro de la gama de motores reina el motor diésel de cuatro cilindros 2.3 dCi, que cuenta con tecnología Twin Turbo. En las versiones chasis cabina se puede escoger con varios niveles de potencia: 135, 145, 150, 165 y 180 CV. En función de la versión se puede asociar a una caja de cambios manual de seis velocidades o a una transmisión automática con las mismas relaciones.

El Renault Master Chasis Cabina es la versión del furgón lanzado en 2019 sobre la que se realizan preparaciones profesionales. En el exterior recibió los mismos cambios del resto de la gama. Respecto al modelo de 2014, ganó un frontal más robusto con una calandra vertical y los faros estrenaron una firma lumínica en forma de C.

Este vehículo comercial está disponible en dos carrocerías con cabina simple (2 o 3 plazas) o bien doble cabina (con seis plazas) es posible elegirlo también con caja abierta (que puede tener 2,48 o 3,23 metros de longitud de carga) o volquete basculante trasero, donde la longitud de la caja es de 3,28 metros, directamente de fábrica. La marca ofrece tres longitudes (L2 desde 5.557 mm, L3 desde 6.207 mm y L4 de 6.870 mm) y otras tantas alturas que pueden combinarse entre sí. La carga útil puede alcanzar los 1.771 kg en el mejor de los casos.

En el apartado mecánico, los motores disponible son bloques diésel Blue dCi de 145 y 165 CV de potencia, asociados a un cambio manual de seis velocidades que envía el par a las ruedas traseras. 

En la cabina encuentras elementos como los elevalunas delanteros eléctricos, asistencia a la frenada de emergencia, o los sensores para activar las luces y los limpiaparabrisas de manera automática, entre otros equipamientos de serie. La marca ofrece numerosos paquetes para mejorarlo, centrados en dotación de seguridad, de confort, conectividad o portaobjetos.

Este ejemplar destacaba por su versatilidad, sumando casi 350 versiones diferentes al permitir escoger entre tres alturas y cuatro longitudes de carrocería. Si hablamos de las versiones chasis cabina están disponibles con las longitudes intermedias, L2 y L3. Además, habría que sumar 

Donde no hay distinción entre versiones es en el interior, que ha sido modificado con respecto a su predecesor para poder montar una pantalla táctil principal, dejando elegir entre dos sistemas multimedia. En la instrumentación también se puede montar una pantalla de 5 pulgadas, mientras que su calidad ha mejorado gracias a algunos materiales nuevos y una tapicería más sofisticada.

Dentro de la gama de motores reina el motor diésel de cuatro cilindros 2.3 dCi, que cuenta con tecnología Twin Turbo. En las versiones chasis cabina se puede escoger con varios niveles de potencia: 135, 145, 150, 165 y 180 CV. En función de la versión se puede asociar a una caja de cambios manual de seis velocidades o a una transmisión automática con las mismas relaciones.

Valoración del Renault Master

7,5

Relación calidad precio

7,5

Seguridad

6,5

Confort

6,5

Diseño

6

Reventa

Fotos del Renault Master

Foto Master 1
Foto Master 2
Foto Master 3
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