Skoda Superb Combi nuevo

La cuarta generación del Skoda Superb Combi arribó a los concesionarios de la firma checa en 2024. Dejó su país de origen para fabricarse en Eslovaquia junto al Passat, con el que comparte plataforma. Es un coche con carrocería familiar grande, de 4,90 metros, con algunos cambios respecto de su antecesor en el diseño, como la parrilla octogonal o nuevos grupos ópticos con tecnología LED, además de una silueta más dinámica que anteriormente.

Al interior llegaron novedades de índole tecnológica, como mayor pantalla del sistema multimedia (con hasta 12,9 pulgadas), o un selector de marchas en la columna de dirección que libera aún más espacio del que suele tener este coche en su habitáculo, el aspecto en que siempre más ha destacado. También en maletero, que alcanza los 690 litros de capacidad, 30 más que antes.

Lo más destacado en el apartado mecánico son las versiones híbridas enchufables iV, que ahora combinan el motor 1.5 TSI con uno eléctrico para alcanzar 204 CV de potencia y una batería muy grande, de 25,7 kWh de capacidad para lograr más de 100 km de autonomía en modo 100 % eléctrico. Entre las opciones de combustión, un mild hybrid, el 1.5 eTSI de 150 CV y dos convencionales, el 2.0 TSI de 200 CV de tracción delantera y el 2.0 TSI de 260 CV con tracción total. En diésel un 2.0 TDI de 150 CV como versión de acceso y el 2.0 TDI de 190 CV en la cumbre, con tracción 4x4. Toda la gama se asocia al cambio automático DSG de doble embrague, con siete relaciones (el enchufable tiene seis).

La gama inicial del Superb Combi se estructuró en dos niveles de terminación llamados Selection y Laurin & Klement. El más sencillo es ya muy completo, pues se espera completar la gama con uno más básico denominado Essence. Entre las novedades de lo que puede tener, más airbags, asistente en curvas e intersecciones o un radar delantero más sofisticado, además de las habituales accesorios Simply Clever que te facilitan la vida a bordo.