Fiat Panda Classic nuevo

El Fiat Panda se reinventó en 2025 para continuar siendo uno de los pilares de la marca italiana para seguir siendo una apuesta urbana y económica que compartirá mercado con el nuevo Grande Panda que se incorpora a la gama ese mismo año para seguir sumando años a la larga historia del modelo.

Con unas dimensiones de 3,68 metros de longitud, reducida para que no le impiden por sus formas tener un espacio aceptable para cuatro personas o un maletero de 225 litros ampliables a 870 si abatimos los respaldos de los asientos traseros.

En el apartado mecánico se asocia a un motor tricilíndrico 1.0 turbo de 70 CV a una pequeña unidad eléctrica de 5 CV y a una red de 12 Voltios. Así, el Fiat Panda 1.0 Hybrid declara un consumo medio de 5 l/100 km y ser uno de los coches con etiqueta ECO más económicos del mercado. Se asocia a una caja de cambios se seis relaciones que se envía a las ruedas delanteras. Las prestaciones son discretas, pero suficientes para una conducción ágil, ya que acelera de 0-100 km/h en 13,9 segundos y alcanza 164 km/h de velocidad máxima.

La gama se restructuró y se ofrece una variante más sencilla, denominada Panda Classic, que sin embargo ya ofrece de serie elementos como el cuadro digital de 7 pulgadas, seis airbags, frenada de emergencia en ciudad, avisador de cambio de carril involuntario o lector de señales de tráfico. Con el pack Citya ganas elementos como  retrovisores eléctricos calefactables, radio DAB con pantalla central de 13 pulgadas, volante multifunción, la regulación en altura del asiento del conductor o el control de velocidad de crucero. El Pandina más completo añade luces diurnas LED, faros antiniebla, molduras y protectores plásticos, tapicería específica, Android Auto y Apple Car Play, o sensor de luces y lluvia, entre otros elementos.