Land Rover Defender Híbrido Enchufable nuevo
DESDE
76.363 €
Versiones, equipamientos y ofertas
El LAND ROVER Defender es un SUV robusto y versátil, diseñado para ofrecer gran capacidad todoterreno y un interior espacioso ideal para aventuras y uso diario.
| Ver detalles | ||||
|---|---|---|---|---|
Defender 110 2.0 Si4 PHEV S AWD Aut. 300 | 300 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 76.363 € P.V.P. 85.700 € | Seleccionar |
Defender 110 2.0 Si4 PHEV X-Dynamic SE AWD Aut. 300 | 300 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 81.825 € P.V.P. 95.650 € | Seleccionar |
Defender 110 2.0 Si4 PHEV X-Dynamic HSE AWD Aut. 300 | 300 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 86.716 € P.V.P. 102.000 € | Seleccionar |
Defender 110 2.0 Si4 PHEV X AWD Aut. 300 | 300 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 106.996 € P.V.P. 126.000 € | Seleccionar |
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Te presentamos su diseño y prestaciones con el análisis detallado de nuestros expertos.
Lo que más nos gusta
- · Amplitud interior.
- · Tecnología enfocada a mejorar sus aptitudes offroad.
Lo que podría mejorar
- · Precio elevado.
- · Solamente disponible con la carrocería larga.
Análisis del Land Rover Defender Híbrido Enchufable
El Land Rover Defender híbrido enchufable es uno de los SUV con esta tecnología de propulsión que que se presentó anunciando aptitudes camperas al nivel del otras versiones del modelo. Se basa en la carrocería larga, con cuatro puertas y mayor distancia entre ejes (el Defender 110) para albergar cinco o seis asientos
Otra cosa de la que puede presumir el Land Rover Defender 400e (esa es su denominación comercial) es que se trató de la variante más potente de la gama cuando se lanzó. Combina gracias a la combinación de un motor de combustión (un cuatro cilindros sobrealimentado de 2.0 litros con 300 CV) con uno eléctrico, de 140 CV, ubicados en la parte delantera. La potencia total combinada del Defender 400e alcanza los 404 CV y 640 Nm de par.
Es capaz de moverse en modo eléctrico durante 43 km (dato de homologación), gracias a la batería de iones de litio con 19,2 kWh de capacidad, que se montó en la parte baja de la trasera del vehículo. Anuncia buenas prestaciones y bajos consumos, además de poder contar con recarga rápida.
Lo más notable y su punto diferenciador es que conservó aptitudes camperas gracias a la sorprendente suspensión neumática electrónica (ver prueba), que se suma a la tracción total y a una sobresaliente capacidad de remolque, de hasta 3.000 kg.
Características técnicas
Distintivo ambiental
Potencia
300 cv
Maletero
670 litros
Consumo mixto
2 l/100km
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