Mazda CX-60 nuevo

Posicionado como el SUV insignia de la marca, el Mazda CX-60 aterrizó en los concesionarios en 2022 combinando un enfoque dinámico distintivo con un posicionamiento premium que busca rivalizar con el segmento medio de Audi, BMW y Mercedes. Por tamaño está por encima del CX-5, y tras las configuraciones híbridas enchufables llegó un propulsor diésel de seis cilindros en línea que promete un alto grado de refinamiento y eficiencia.

Sus cotas son: 4.745 milímetros de longitud, 1.890 mm de anchura y 1.680 mm de altura, comuna batalla de 2.870 mm. Gana en todo al CX-5, excepto por la altura, que es 5 mm menor. Al igual que sus rivales alemanes, está construido sobre una plataforma de motor longitudinal y de tracción trasera o total. Con esas cotas exteriores, el CX-60 ofrece un amplio interior para cinco pasajeros y un volumen de carga de 570 litros. Asimismo, tanto la pantalla multimedia como el cuadro de instrumentos son de 12 pulgadas.

Bajo la denominación e-Skyactiv-D, el Mazda CX-60 diésel cuenta con 3.3 litros de cilindrada y dos niveles de potencia: 200 CV (tracción trasera) o 254 CV (tracción total). Según la compañía, el CX-60 e-Skyactiv-D de 254 CV puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanzar los 219 km/h, mientras que el consumo medio homologado es de apenas 5,3 l/100 km. Otros modelos de características similares ofrecen mejores prestaciones, a la vez que un consumo sustancialmente más elevado.

El CX-60 está disponible con cuatro niveles de equipamiento: Prime-line, Exclusive-line, Takumi y Homura. Adicionalmente, los tres últimos acabados se pueden completar con otros cuatro paquetes de equipamiento (Driver Assistance, Convenience & Sound, Panoramic Sunroof y Comfort). En función del nivel de equipamiento seleccionado, el CX-60 podrá tener un buen número de asistentes a la conducción, donde destaca el sistema de cuatro cámaras del sistema de visión perimetral, que muestra una imagen virtual de las esquinas.