Skoda Kamiq nuevo

El Skoda Kamiq, el crossover más pequeño de la firma se actualizó en 2024 junto a otros modelos de la gama. Respecto a su predecesor recibió mejoras en su diseño, equipamiento tecnológico y, pese a no haber grandes novedades mecánicas, sí se retocó el chasis.

En la parte frontal conservo las ópticas divididos, si bien lucen más refinados y cuadrados, sobre todo los inferiores, además de poder optar por tecnología matricial. Ganó presencia la parrilla, para darle al coche un aire más robusto y refinado. En el interior ganó un nuevo sistema de infoentretenimiento en el centro del salpicadero, con pantallas de 8,25 ó 9,2 pulgadas en función del acabado que ganaron compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay sin cables. Sigue teniendo buen espacio interior para su tamaño y un maletero de 400 litros de capacidad, que alcanza los 1.395 litros si se abaten los asientos traseros.

No hubo apenas cambios en motores, con bloques gasolina TSI, con el 1.0 TSI de 95 CV como punto de partida, el 1.0 TSI de 115 CV (con 5 CV más que el anterior) y el 1.5 TSI de 150 CV como tope de gama (ver prueba). Siempre con etiqueta C, de tracción delantera y los dos más potentes contar con un cambio DSG de 7 velocidades en lugar del manual de seis relaciones de serie. Eso sí, permite elegir una suspensión con un extra de altura para circular más cómodos por caminos y control de chasis deportivo con dos ajustes de amortiguación para reducir 10 mm la altura libre al suelo.

Llegó al mercado con dos colores sólidos y seis metalizados, entre los que elegir la carrocería, combinables con techo y pilares en negro. La gama se articuló en torno a cuatro acabados que parten del acceso Essence, continúan por el intermedio Selection y el más completo Design y concluyen en el más deportivo Monte Carlo. Algunos pueden combinarse con cuatro propuestas de diseños interiores (Loft, Lodge, Dynamic y Suite). Todos tienen una dotación de seguridad a la altura de su segmento.