El Toyota Aygo 2018 es la actualización del modelo más pequeño de la marca japonesa. Toma como base al anterior Aygo 2014, al que se ha aplicado un lavado de cara para mantenerse actualizado... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Aygo 70 x-play | 72 cv | 3 ptas | Gasolina | 9.950€ P.V.P. 13.190€ | |
| Aygo 70 x-play | 72 cv | 5 ptas | Gasolina | 10.107€ P.V.P. 13.400€ | |
| Aygo 70 x-play x-shift | 72 cv | 3 ptas | Gasolina | 10.574€ P.V.P. 13.840€ | |
| Aygo 70 x-play x-shift | 72 cv | 5 ptas | Gasolina | 10.733€ P.V.P. 14.050€ | |
| Aygo 70 x-clusiv | 72 cv | 3 ptas | Gasolina | 11.275€ P.V.P. 14.390€ | |
| Aygo 70 x-cite | 72 cv | 3 ptas | Gasolina | 11.416€ P.V.P. 14.390€ | |
| Aygo 70 x-clusiv | 72 cv | 5 ptas | Gasolina | 11.439€ P.V.P. 14.600€ | |
| Aygo 70 x-cite | 72 cv | 5 ptas | Gasolina | 11.582€ P.V.P. 14.600€ | |
| Aygo 70 x-clusiv x-shift | 72 cv | 3 ptas | Gasolina | 11.782€ P.V.P. 15.040€ | |
| Aygo 70 x-cite x-shift | 72 cv | 3 ptas | Gasolina | 11.930€ P.V.P. 15.040€ | |
| Aygo 70 x-clusiv x-shift | 72 cv | 5 ptas | Gasolina | 11.946€ P.V.P. 15.250€ | |
| Aygo 70 x-cite x-shift | 72 cv | 5 ptas | Gasolina | 12.096€ P.V.P. 15.250€ | |
| Aygo 70 x-wave | 72 cv | 3 ptas | Gasolina | 12.443€ P.V.P. 15.690€ | |
| Aygo 70 x-wave | 72 cv | 5 ptas | Gasolina | 12.609€ P.V.P. 15.900€ | |
| Aygo 70 x-wave x-shift | 72 cv | 3 ptas | Gasolina | 12.957€ P.V.P. 16.340€ | |
| Aygo 70 x-wave x-shift | 72 cv | 5 ptas | Gasolina | 13.123€ P.V.P. 16.550€ |
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El Toyota Aygo 2018 es la actualización del modelo más pequeño de la marca japonesa. Toma como base al anterior Aygo 2014, al que se ha aplicado un lavado de cara para mantenerse actualizado en el segmento. A nivel estético se perciben modificaciones principalmente en la zona frontal, donde la 'X' gana peso gracias a un diseño tridimensional. También cambian los faros delanteros, los paragolpes y los diseños de llantas.
El interior del Aygo es la zona que menos cambia y se mantiene prácticamente igual que en su antecesor. Lo único que se actualiza es el el sistema multimedia x-touch con pantalla táctil de 7 pulgadas, que mejora en su conectividad y acepta Android Auto y Apple CarPlay. Los acabados están bien resueltos, a pesar de no tener materiales de calidad. La habitabilidad se mantiene bastante justa en las plazas traseras y el maletero en los 168 litros de capacidad.
El Toyota Aygo contará con tres niveles de equipamiento en nuestro país. Arranca con el x-cite, que ya incorpora llantas de 15 pulgadas, pantalla de 7 pulgadas o cámara trasera. Le sigue el x-cite, una edición especial con un color específico que suma climatizador automático y el Toyota Safety Sense. El tope de gama es el x-wave, que suma el techo deslizante x-sky, además de tapicería de cuero, sistema de entrada y arranque sin llave o sensor de luz.
En la gama de motores tampoco hay novedades importantes. El Toyota Aygo solamente se podrá escoger con una única mecánica de gasolina. Se trata del 1.0 VVT- DOHC, un pequeño tres cilindros de 998 cc que se adapta para cumplir la normativa. Tras los cambios aumenta su potencia hasta los 72 CV y 93 Nm (antes 69 CV y 95 Nm) y puede quedar ligado a una caja de cambios manual de cinco velocidades o a la transmisión automática x-shift (embrague pilotado).
Kia Picanto 7.480€
Hyundai i10 7.761€
Opel Karl 7.503€
Peugeot 108 7.519€
Suzuki Celerio 7.191€
