Toyota C-HR plus nuevo

El Toyota C-HR+ es un nuevo SUV compacto totalmente eléctrico que, a pesar de compartir denominación con el popular modelo híbrido, se asienta de manera independiente sobre la plataforma e-TNGA para posicionarse como una alternativa superior y dar un golpe de autoridad en su segmento. A nivel estético, presume de un diseño exterior con una marcada silueta de estilo coupé de líneas afiladas y cargadas de aristas, destacando un frontal carenado con nuevas ópticas inspiradas en el bZ4X, pasos de rueda esculpidos, carrocería bitono y una zaga muy llamativa con alerones dobles y pilotos LED unidos por el centro. Todo este rompedor lenguaje visual se plasma en una carrocería que da un salto en dimensiones hasta alcanzar una longitud de 4,52 metros.

El habitáculo se presenta como un espacio tecnológico y refinado, protagonizado por una instrumentación digital y una gran pantalla táctil central de 14 pulgadas, encargada de gestionar prácticamente todas las funciones de infoentretenimiento. Gracias a una generosa distancia entre ejes de 2,75 metros, la habitabilidad general experimenta una notable mejora, ofreciendo un nivel de confort y espacio superior para los ocupantes en las plazas traseras frente a las cotas más contenidas de su homónimo híbrido. Por su parte, la capacidad del maletero se sitúa en 416 litros, un volumen muy aprovechable que lo coloca en la media dentro del ecosistema de los vehículos eléctricos.

La oferta mecánica del modelo es exclusivamente eléctrica y se estructura en tres versiones impulsadas por dos tamaños de batería, presumiendo en todos los casos de potencias de carga rápida de hasta 150 kW en corriente continua y de 11 kW de serie en corriente alterna, ampliables opcionalmente a 22 kW. El escalón de acceso es una variante de tracción delantera con 167 CV asociada a una batería de 57,7 kWh. La opción intermedia mantiene la tracción a un solo eje pero eleva su rendimiento hasta los 224 CV e incorpora una batería mayor de 77 kWh, configuración con la que logra una autonomía máxima de 600 kilómetros. El tope de gama añade un segundo motor eléctrico para dotar al conjunto de tracción total, disparando su potencia conjunta hasta los 343 CV y logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5,2 segundos con la batería grande de 77 kWh.