Toyota Camry nuevo

El Toyota Camry llegó al mercado europeo en 2019, si bien el modelo llevaba muchos años siendo un éxito en otros mercados como el norteamericano. Allí casi el 70% de las ventas corresponden a la variante híbrida, la única que se ofrece en España.

Su exterior estrenó el lenguaje de diseño típico de la marca. El predominio absoluto se lo lleva la calandra delantera, con los acentos azules como distintivo que muestran las variantes híbridas. En 2021 recibió una ligera puesta al día, con modificaciones ligeras en parrilla y paragolpes.

Debajo de la piel, el Camry se basa en la plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA) y lo mueve un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.5 litros que impulsa las ruedas delanteras. El motor produce 187 CV y 221 Nm y está acoplado a un motor eléctrico de 117 CV. La potencia conjunta del nuevo Camry es de 218 CV. Esta mecánica se acopla a una transmisión con engranajes planetarios continuamente variable, que dispone de una simulación de cambio de marchas, imitando a una caja de cambios automática con seis velocidades.

Debido a esta transmisión, las aceleraciones fuertes se perciben bastante, pero destaca por su eficiencia, como vimos en nuestra prueba (homologa apenas 5,3 l/100 km). Con estas cifras y su condición de vehículo híbrido, cuenta con la etiqueta medioambiental ECO y sus beneficios.

Con una longitud de 4,8 metros, el nuevo Camry ofrece un habitáculo muy espacioso, con una capacidad de maletero de 524 litros (en el acabado Luxury se queda en 500 litros). El equipamiento de serie tampoco desmerece, con faros LED, cámara de visión trasera, sensores de alumbrado, lluvia y aparcamiento, llantas de aleación de 17 pulgadas, sistema multimedia Toyota Touch 2 con pantalla táctil de siete pulgadas y varios sistemas de seguridad y de ayuda a la conducción que quedan recogidos en el paquete Toyota Safety Sense.