Ofertas y precios Toyota GT86 nuevos
2 Ofertas para el Toyota GT86. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.
33.661 €
Fue en 2017 cuando se renovó el Toyota GT86, un coupé compacto que llega para sustituir al GT86 2012, un modelo que había sido desarrollado conjuntamente con el con el Subaru BRZ. La esencia... [Leer más]
| MOTOR Y ACABADOS | POTENCIA | COMBUSTIBLE | PRECIO DESDE | |
|---|---|---|---|---|
| GT86 | 200 CV |
Gasolina
|
33.661 €
|
|
| GT86 Aut. | 200 CV |
Gasolina
|
34.232 €
|
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Toyota GT86
Fue en 2017 cuando se renovó el Toyota GT86, un coupé compacto que llega para sustituir al GT86 2012, un modelo que había sido desarrollado conjuntamente con el con el Subaru BRZ. La esencia no se tocó: un deportivo de tracción trasera con motor bóxer. A nivel estético destacó por ser un poco más afilado que su antecesor, con algunos elementos diferenciados como los paragolpes, las tomas de aireo o las ópticas.
En el interior del GT86 se avanza ligeramente en términos de calidad. Es más refinado y ahora se puede optar por una nueva tapicería en cuero y Alcantara, así como un revestimiento de ante para el cuadro de instrumentos. El volante multifunción también es nuevo y tiene en su interior el emblema del modelo. La habitabilidad será la misma que antes, sin destacar demasiado en el segmento, y el maletero se queda en 237 litros.
La gama de motores también es bastante limitada, ya que el GT86 solamente está disponible con una única mecánica. Se trata del mismo motor atmosférico bóxer de 2.0 litros con 200 CV, que puede ir ligado a una caja de cambios manual de seis velocidades (ver prueba) o a una transmisión automática con el mismo número de marchas. La aceleración de 0 a 100 la hace en 7,6 segundos (8,2 segundos con caja automática).
El Toyota GT86 tiene un equipamiento bastante completo, pues solamente se ofreció con un acabado en nuestro mercado. Se trata del Sport, que incluye elementos como llantas de 17 pulgadas, control de crucero, control de estabilidad VSC Sport con modo Track, sistema multimedia Toyota Touch con pantalla de 6,1 pulgadas, climatizador bizona, pedalier de aluminio, pantalla multi-información de 4,2 pulgadas o diferencial trasero LSD tipo Torsen.
Fue en 2017 cuando se renovó el Toyota GT86, un coupé compacto que llega para sustituir al GT86 2012, un modelo que había sido desarrollado conjuntamente con el con el Subaru BRZ. La esencia no se tocó: un deportivo de tracción trasera con motor bóxer. A nivel estético destacó por ser un poco más afilado que su antecesor, con algunos elementos diferenciados como los paragolpes, las tomas de aireo o las ópticas.
En el interior del GT86 se avanza ligeramente en términos de calidad. Es más refinado y ahora se puede optar por una nueva tapicería en cuero y Alcantara, así como un revestimiento de ante para el cuadro de instrumentos. El volante multifunción también es nuevo y tiene en su interior el emblema del modelo. La habitabilidad será la misma que antes, sin destacar demasiado en el segmento, y el maletero se queda en 237 litros.
La gama de motores también es bastante limitada, ya que el GT86 solamente está disponible con una única mecánica. Se trata del mismo motor atmosférico bóxer de 2.0 litros con 200 CV, que puede ir ligado a una caja de cambios manual de seis velocidades (ver prueba) o a una transmisión automática con el mismo número de marchas. La aceleración de 0 a 100 la hace en 7,6 segundos (8,2 segundos con caja automática).
El Toyota GT86 tiene un equipamiento bastante completo, pues solamente se ofreció con un acabado en nuestro mercado. Se trata del Sport, que incluye elementos como llantas de 17 pulgadas, control de crucero, control de estabilidad VSC Sport con modo Track, sistema multimedia Toyota Touch con pantalla de 6,1 pulgadas, climatizador bizona, pedalier de aluminio, pantalla multi-información de 4,2 pulgadas o diferencial trasero LSD tipo Torsen.
