Ofertas y precios Toyota Prius nuevos
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37.900 €
El Toyota Prius híbrido enchufable recibió el apelativo de Plug-In e inició a principios de 2021 la estrategia enchufable de la firma, de igual forma que en su día el Prius inauguró... [Leer más]
| MOTOR Y ACABADOS | POTENCIA | COMBUSTIBLE | PRECIO DESDE | |
|---|---|---|---|---|
| Prius Plug-in Híbrido 1.8 Advance | 122 CV |
Híbrido
|
37.900 € | |
| Prius Plug-in Híbrido 1.8 Solar | 122 CV |
Híbrido
|
41.150 € | |
| Prius Plug-in Híbrido 1.8 Luxury | 122 CV |
Híbrido
|
41.150 € |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Toyota Prius
El Toyota Prius híbrido enchufable recibió el apelativo de Plug-In e inició a principios de 2021 la estrategia enchufable de la firma, de igual forma que en su día el Prius inauguró la tecnología híbrida convencional. Desde el año 2022 es la única versión a la venta de la cuarta generación del modelo, con un precio elevado para su tamaño, pero muy eficiente.
Su sistema de propulsión conserva el motor térmico de gasolina de cuatro cilindros de 1.8 litros de ciclo Atkinson con 98 CV de potencia. Se combina con dos propulsores eléctricos, uno principal de 71 CV y otro secundario de 31 CV. La potencia total del sistema es de 122 CV.
De la energía se encarga una batería de iones litio de 8,8 kWh, con la que homologa una autonomía eléctrica de 45 kilómetros. Puede cargarse a un máximo de 3,3 kW de potencia. En modo eléctrico alcanza 135 km/h, velocidad que alcanza los 162 km/h con ambos motores. Sobre el papel, destaca por su bajo consumo, tanto eléctrico como de combustible. También en la práctica, como vimos en nuesta prueba.
Este híbrido enchufable puede elegirse con tres acabados. Parte del Advance, que la marca considera el más equilibrado y que viene realmente completo. La terminación Solar incluye paneles solares de carga en buena parte de la carrocería y el más completo se denomina Luxury, con más elementos de tecnología y confort.
El Toyota Prius híbrido enchufable recibió el apelativo de Plug-In e inició a principios de 2021 la estrategia enchufable de la firma, de igual forma que en su día el Prius inauguró la tecnología híbrida convencional. Desde el año 2022 es la única versión a la venta de la cuarta generación del modelo, con un precio elevado para su tamaño, pero muy eficiente.
Su sistema de propulsión conserva el motor térmico de gasolina de cuatro cilindros de 1.8 litros de ciclo Atkinson con 98 CV de potencia. Se combina con dos propulsores eléctricos, uno principal de 71 CV y otro secundario de 31 CV. La potencia total del sistema es de 122 CV.
De la energía se encarga una batería de iones litio de 8,8 kWh, con la que homologa una autonomía eléctrica de 45 kilómetros. Puede cargarse a un máximo de 3,3 kW de potencia. En modo eléctrico alcanza 135 km/h, velocidad que alcanza los 162 km/h con ambos motores. Sobre el papel, destaca por su bajo consumo, tanto eléctrico como de combustible. También en la práctica, como vimos en nuesta prueba.
Este híbrido enchufable puede elegirse con tres acabados. Parte del Advance, que la marca considera el más equilibrado y que viene realmente completo. La terminación Solar incluye paneles solares de carga en buena parte de la carrocería y el más completo se denomina Luxury, con más elementos de tecnología y confort.
