El fenómeno SUV ha llevado a que el único descapotable de Volkswagen sea bajo este formato. Lejos quedan ya los tiempos del Golf Cabrio o el Beetle Cabrio. Desde que llegó al mercado el Volkswagen... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| T-Roc Cabrio 1.0 TSI Style | 115 cv | 2 ptas | Gasolina | 24.828€ | |
| T-Roc Cabrio 1.5 TSI Style | 150 cv | 2 ptas | Gasolina | 28.368€ | |
| T-Roc Cabrio 1.5 TSI Style DSG7 | 150 cv | 2 ptas | Gasolina | 29.542€ | |
| T-Roc Cabrio 1.5 TSI R-Line | 150 cv | 2 ptas | Gasolina | 32.936€ | |
| T-Roc Cabrio 1.5 TSI R-Line DSG7 | 150 cv | 2 ptas | Gasolina | 34.238€ |
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El fenómeno SUV ha llevado a que el único descapotable de Volkswagen sea bajo este formato. Lejos quedan ya los tiempos del Golf Cabrio o el Beetle Cabrio. Desde que llegó al mercado el Volkswagen T-Roc Cabrio, en primavera de 2020 es el único cabrio de la marca. Se trata de un concepto explorado por otras marcas con anterioridad pero que nunca triunfó del todo.
Respecto al T-Roc convencional (ver prueba) este descapotable presenta una distancia entre ejes mayor, por lo que es 34 mm más largo. Tiene dos puertas y refuerzos estructurales en zonas como elparabrisas, paneles laterales, chasis y puertas), habiuales en versiones cabrio. La capota es de lona, con accionamiento eléctrico, y se abre y cierra en apenas 9 segundos incluso en marcha, siempre que no se superen los 30 km/h. Este elemento resta bastante espacio al maletro, que se reduce de los 445 litros de un T-Roc a apenas 284 litros.
En el habitáculo no hay cambios si lo comparas con el modelo del que parte, salvo las plazas traseras, que son dos en lugar de tres. Eso sí, son utilizables para adultos de talla media, tanto en altura disponible como en espacio para las piernas gracias al espacio interior. Hay buenos acabados y dos niveles de dotación entre los que elegir, muy completos, el Style y el R-Line (con un aire más deportivo).
La oferta mecánica del T-Roc Cabrio se limitara de inicio a dos motores gasolina. El motor de acceso es un tres cilindros 1.0 TSI de 115 CV y existe un 1.5 TSI de 150 CV como opción más potente (que además puede ligarse al cambio DSG de 7 relaciones).
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