Recientemente se cumplieron dos décadas del Audi TT, el mítico modelo que está disponible tanto con carrocería coupé como en formato descapotable. En esta guía toca hablar del... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| TT Roadster 40 TFSI S tronic | 197 cv | 2 ptas | Gasolina | 38.191€ P.V.P. 46.646€ | |
| TT Roadster 45 TFSI | 245 cv | 2 ptas | Gasolina | 40.342€ P.V.P. 49.036€ | |
| TT Roadster 40 TFSI S line S tronic | 197 cv | 2 ptas | Gasolina | 42.056€ P.V.P. 51.940€ | |
| TT Roadster 45 TFSI S tronic | 245 cv | 2 ptas | Gasolina | 42.718€ P.V.P. 51.676€ | |
| TT Roadster 40 TFSI Black line S tronic | 197 cv | 2 ptas | Gasolina | 43.146€ P.V.P. 53.172€ | |
| TT Roadster 45 TFSI S line | 245 cv | 2 ptas | Gasolina | 44.172€ P.V.P. 54.330€ | |
| TT Roadster 45 TFSI Black line | 245 cv | 2 ptas | Gasolina | 45.262€ P.V.P. 55.562€ | |
| TT Roadster 45 TFSI S line S tronic | 245 cv | 2 ptas | Gasolina | 46.508€ P.V.P. 56.970€ | |
| TT Roadster 45 TFSI quattro S tronic | 245 cv | 2 ptas | Gasolina | 47.139€ P.V.P. 56.755€ | |
| TT Roadster 45 TFSI Black line S tronic | 245 cv | 2 ptas | Gasolina | 47.598€ P.V.P. 58.202€ | |
| TT Roadster 45 TFSI S line quattro S tronic | 245 cv | 2 ptas | Gasolina | 51.034€ P.V.P. 62.261€ | |
| TT Roadster 45 TFSI Black line quattro S tronic | 245 cv | 2 ptas | Gasolina | 52.168€ P.V.P. 63.541€ | |
| TTS Roadster TFSI quattro S tronic | 306 cv | 2 ptas | Gasolina | 67.145€ P.V.P. 67.445€ | |
| TTS RS Roadster 2.5 TFSI quattro S tronic | 400 cv | 2 ptas | Gasolina | 87.652€ P.V.P. 87.952€ |
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Recientemente se cumplieron dos décadas del Audi TT, el mítico modelo que está disponible tanto con carrocería coupé como en formato descapotable. En esta guía toca hablar del segundo, del Audi TT Roadster 2019 que acaba de llegar al mercado con algunas novedades. No hay demasiados cambios respecto al modelo de 2015, pero se le podrá distinguir por detalles como la parrilla Singleframe con rejilla tridimensional, unas tomas de aire más grandes o el difusor que integra la doble salida del escape.
El interior queda al descubierto abriendo su capota de lona gracias a un sistema eléctrico. Este elemento pesa solamente 39 kg y tarda apenas 10 segundos en plegarse. Esa capota hace que pierda algo de maletero, pues se queda en 280 litros de capacidad (305 el coupé). El habitáculo está muy bien resuelto con elementos de calidad y el Virtual Cockpit de 12,3 pulgadas como protagonista del conjunto, además de unos controles de la climatización muy llamativos.
En cuanto a su equipamiento, el TT Roadster estrena un nuevo Audi Connect que mejora la conectividad y que tiene conexión Wi-Fi. Entre sus ayudas a la conducción aparecen algunos sistemas como el Audi side assist, reconocimiento de señales de tráfico o park assist. También hay un buen número de elementos que se pueden equipar opcionalmente como es el caso del sistema de sonido Bang & Olufsen de 680 vatios.
La gama mecánica del Audi TT Roadster se actualiza con la nueva nomenclatura de la marca y solo está formada por motores de gasolina. Con el 2.0 TFSI de cuatro cilindros hay tres opciones. Comienza con el 40 TFSI de 197 CV, le sigue el 45 TFSI de 245 CV y termina con el potente TTS Roadster de 306 CV. El tope de gama es el recién lanzado TT RS Roadster que mantiene el 2.5 TFSI de cinco cilindros y 400 CV.
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