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Ofertas y precios Audi TT nuevos

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55.896 €

Tras más de dos décadas en el mercado, en 2019 llegó la última actualización del Audi TT, el icónico coupé de los cuatro aros. Atrás quedaron las formas redondeadas,... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO
TT Coupé 40 TFSI Tourist Trophy S tronic 197 CV Gasolina
55.896 € P.V.P. 56.261 €
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TT Coupé 45 TFSI Tourist Trophy quattro S tronic 245 CV Gasolina
64.850 € P.V.P. 65.229 €
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TT RS Coupé 2.5 TFSI quattro S tronic 400 CV Gasolina
84.650 € P.V.P. 92.907 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Audi TT

Tras más de dos décadas en el mercado, en 2019 llegó la última actualización del Audi TT, el icónico coupé de los cuatro aros. Atrás quedaron las formas redondeadas, pues desde que llegó la tercera generación su imagen se afilaó y dinamizó. Respecto al modelo de 2015 no hubo demasiados cambios estéticos, pero trajo consigo una parrilla Singleframe con entramado tridimensional, mayores tomas de aire más grandes y un difusor que integró su doble salida del escape.

El interior su limpia configuración, con la única pantalla de 12,3 pulgadas del Audi Virtual Cockpit (un cuadro de instrumentos digital con varios modos de visualizar los datos) y los llamativos controles de la climatización. Conservó sus dimensiones y con ello mantuvo la habitabilidad de su habitáculo 2+2 plazas y el maletero de 305 litros. La calidad es uno de sus puntos fuertes, con unos acabados muy conseguidos y materiales agradables.

La gama de motores de este modelo se actualizó para cumplir la normativa y recibió la nueva nomenclatura de Audi. Todos las versiones son de gasolina y arrancaba con el cuatro cilindros de 2.0 litros del 40 TFSI con 197 CV. Ese mismo bloque lo usaba el 45 TFSI con 245 CV. También repitió el Audi TTS con 306 CV, que alcanzaron los 320 CV en el TTS competition plus. El tope de gama es el Audi TT RS que conservó el 2.5 TFSI de cinco cilindros y 400 CV.

Como buen vehículo premium, su equipamiento se puede completar hasta límites insospechados. De serie cuenta con una buena dotación, entre la que destacan un buen número de ayudas a la conducción como el Audi side assist, el reconocimiento de señales de tráfico o el park assist. También otras bondades como el Audi connect con Wi-Fi incluido. Entre sus opcionales, muchas opciones de tapicería y personalización, además de elementos como el sistema de sonido Bang & Olufsen de 680 W. Hubo múltiples ediciones especiales, como la que conmemoraba los 40 años de quattro o el TT Tourist Trophy que sonaba a despedida cuando se lanzó. 

Tras más de dos décadas en el mercado, en 2019 llegó la última actualización del Audi TT, el icónico coupé de los cuatro aros. Atrás quedaron las formas redondeadas, pues desde que llegó la tercera generación su imagen se afilaó y dinamizó. Respecto al modelo de 2015 no hubo demasiados cambios estéticos, pero trajo consigo una parrilla Singleframe con entramado tridimensional, mayores tomas de aire más grandes y un difusor que integró su doble salida del escape.

El interior su limpia configuración, con la única pantalla de 12,3 pulgadas del Audi Virtual Cockpit (un cuadro de instrumentos digital con varios modos de visualizar los datos) y los llamativos controles de la climatización. Conservó sus dimensiones y con ello mantuvo la habitabilidad de su habitáculo 2+2 plazas y el maletero de 305 litros. La calidad es uno de sus puntos fuertes, con unos acabados muy conseguidos y materiales agradables.

La gama de motores de este modelo se actualizó para cumplir la normativa y recibió la nueva nomenclatura de Audi. Todos las versiones son de gasolina y arrancaba con el cuatro cilindros de 2.0 litros del 40 TFSI con 197 CV. Ese mismo bloque lo usaba el 45 TFSI con 245 CV. También repitió el Audi TTS con 306 CV, que alcanzaron los 320 CV en el TTS competition plus. El tope de gama es el Audi TT RS que conservó el 2.5 TFSI de cinco cilindros y 400 CV.

Como buen vehículo premium, su equipamiento se puede completar hasta límites insospechados. De serie cuenta con una buena dotación, entre la que destacan un buen número de ayudas a la conducción como el Audi side assist, el reconocimiento de señales de tráfico o el park assist. También otras bondades como el Audi connect con Wi-Fi incluido. Entre sus opcionales, muchas opciones de tapicería y personalización, además de elementos como el sistema de sonido Bang & Olufsen de 680 W. Hubo múltiples ediciones especiales, como la que conmemoraba los 40 años de quattro o el TT Tourist Trophy que sonaba a despedida cuando se lanzó. 

Valoración del Audi TT

7

Relación calidad precio

8,5

Seguridad

7,5

Confort

8

Diseño

7,5

Reventa

Fotos del Audi TT

Foto TT 1
Foto TT 2
Foto TT 3
Foto TT 4
Foto TT 5
Foto TT 6

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