Ofertas y precios Peugeot 3008 Híbrido nuevos
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28.810 €
A mediados de 2023 el Peugeot 3008 sumó una variante mecánica con etiqueta ECO, además de las versiones convencionales gasolina y diésel o las híbridas enchufables con etiqueta Cero.... [Leer más]
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Peugeot 3008 SUV
A mediados de 2023 el Peugeot 3008 sumó una variante mecánica con etiqueta ECO, además de las versiones convencionales gasolina y diésel o las híbridas enchufables con etiqueta Cero. Para ello emplea tecnología híbrida ligera con un sistema de 48 voltios, si bien el coche es capaz de moverse en modo 100 % eléctrico hasta un kilómetro, cifra buena para un mild hybrid.
El sistema híbrido, que anuncia reducciones de consumo y emisiones de hasta el 15% respecto al motor convencional, combina un motor gasolina 1.2 PureTech de 136 CV de potencia y la caja de cambios de doble embrague eDCS6. En esta última se integra un pequeño motor eléctrico de 21 kW que sirve de apoyo al de combustión y regenera energía, que se almacena en una batería bajo los asientos delanteros.
Esta versión, ideal para recorridos urbanos, que es donde más se aprovecha su tecnología, anuncia 5,6 l/100 km de gasto medio y 126 g/CO2 por kilómetro. Es este consumo lo que lo hace interesante, más que sus prestaciones.
Llegó al mercado con varios niveles de acabado. El más sencillo Active Pack ya tiene bastantes elementos, como llantas de aleación, faros LED, control y limitador de velocidad, alerta de carril, pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto... El acabado Allure Pack le da un toque más distinguido y el más alto de gama, llamado GT, una apariencia más deportiva al modelo.
A mediados de 2023 el Peugeot 3008 sumó una variante mecánica con etiqueta ECO, además de las versiones convencionales gasolina y diésel o las híbridas enchufables con etiqueta Cero. Para ello emplea tecnología híbrida ligera con un sistema de 48 voltios, si bien el coche es capaz de moverse en modo 100 % eléctrico hasta un kilómetro, cifra buena para un mild hybrid.
El sistema híbrido, que anuncia reducciones de consumo y emisiones de hasta el 15% respecto al motor convencional, combina un motor gasolina 1.2 PureTech de 136 CV de potencia y la caja de cambios de doble embrague eDCS6. En esta última se integra un pequeño motor eléctrico de 21 kW que sirve de apoyo al de combustión y regenera energía, que se almacena en una batería bajo los asientos delanteros.
Esta versión, ideal para recorridos urbanos, que es donde más se aprovecha su tecnología, anuncia 5,6 l/100 km de gasto medio y 126 g/CO2 por kilómetro. Es este consumo lo que lo hace interesante, más que sus prestaciones.
Llegó al mercado con varios niveles de acabado. El más sencillo Active Pack ya tiene bastantes elementos, como llantas de aleación, faros LED, control y limitador de velocidad, alerta de carril, pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto... El acabado Allure Pack le da un toque más distinguido y el más alto de gama, llamado GT, una apariencia más deportiva al modelo.
