Porsche Macan nuevo

La segunda generación del Macan será completamente eléctrica, pero hasta entonces, el SUV más pequeño de Stuttgart se actualiza para 2022. Presentado en 2014, el Porsche Macan abrió nuevas fronteras para aquellos que veían un Cayenne demasiado grande. Ahora, la gama se ha simplificado, hay nuevos detalles estilísticos y un equipamiento mejorado en todas sus versiones.

En cuanto al exterior, los cambios se centran en un frente más colorido que pretende enfatizar su anchura con una lámina transversal en el color de la carrocería (o pintada en negro). Tanto los faros como los parachoques también han sido rediseñados en ambos extremos, así como las estriberas. También se han añadido nuevos diseños de llantas de aleación y colores para la carrocería. A bordo, la consola central se ha sustituido para incorporar botones táctiles y el pomo del cambio se ha reducido, pero se mantiene la pantalla de 10,9” en el salpicadero.

El Porsche Macan 2022 se estructura en torno a tres versiones: Macan, Macan S y Macan GTS. El acceso a la gama viene con una mecánica de cuatro cilindros turboalimentada de 2.0 litros que eroga 265 CV, pudiendo acelerar de 0 a 100 en 6,2 segundos y alcanzar una punta de 232 km/h. El siguiente escalón monta un V6 biturbo de 2.9 litros con 380 CV. Gracias a ello, acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y vuela hasta los 259 km/h. El Macan GTS alcanza los 440 CV, para acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanzar una máxima de 272 km/h.

Todas las versiones van ligadas a una caja de cambios automática de doble embrague PDK de siete velocidades y al sistema de tracción total Porsche Traction Management (PTM). El S y GTS cuentan de serie con la suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM) que en el caso del GTS baja la altura de fábrica 10 mm. Con el paquete GTS Sport también se añade el sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y el pack Sport Chrono. Como en todos los modelos de la firma alemana, las opciones de personalización son bastante amplias.