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Ofertas y precios Bmw Serie 5 Touring Híbrido Enchufable nuevos

3 Ofertas para el Bmw Serie 5 Touring Híbrido Enchufable. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

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61.941 €

El BMW Serie 5 Touring 2021 fue el primer Serie 5 con carrocería familiar en contar con una versión híbrida enchufable, que se incorporó a la gama a finales de 2020. Hasta entonces solamente... [Leer más]

Precios y ofertas Análisis Fotos (43) Competidores

Precios y ofertas

Acabados

Precios Bmw Serie 5

Versión Potencia Puertas Combustible Precio
530e Touring Etiqueta medioambiental 292 cv 5 ptas Híbrido 61.941 € P.V.P. 71.950 € Seleccionar
530e Touring xDrive Etiqueta medioambiental 292 cv 5 ptas Híbrido 64.177 € P.V.P. 74.550 € Seleccionar
520e Touring Etiqueta medioambiental 204 cv 5 ptas Híbrido 66.190 € P.V.P. 66.650 € Seleccionar

Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la vigencia o modificación de las campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Bmw Serie 5

El BMW Serie 5 Touring 2021 fue el primer Serie 5 con carrocería familiar en contar con una versión híbrida enchufable, que se incorporó a la gama a finales de 2020. Hasta entonces solamente los sedanes contaban con estas variantes. Cuesta, a igualdad de motor, 3.000 euros más que la carrocería berlina.

El encargado de propulsar a este familiar híbrido enchufable, denominado BMW 530e Touring, es un sistema híbrido compuesto por un motor 2.0 de gasolina de cuatro cilindros, que entrega 135 kW (184 CV), junto a uno eléctrico de 80 kW (109 CV). La potencia conjunta de los dos propulsores puede llegar a alcanzar 215 kW (292 CV) y 420 Nm de par durante un breve periodo de tiempo, gracias a la función XtraBoost.

La potencia se entrega a las ruedas traseras, si bien existe la variante BMW 530e xDrive Touring con tracción total. Ambas se asocian a la caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades. Gracias a la batería de 12 kWh de capacidad (11,2 kWh útiles) puede completar entre 58 y 62 kilómetros en modo eléctrico, siempre que no se superen los 140 km/h.

Acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y alcanza 225 km/h de velocidad máxima. Buenas prestaciones, por lo que parece incluso lógico que no se oferte la variante 545e del sedán. Respecto a este gana algo de maletero, que se queda en 430 litros, además de ser más fácil de cargar (pero lejos de los 560 que anuncian las versiones de combustión). Destacable su nivel de dotación de serie, muy completo y que justifica su mayor precio, al tiempo que puede completarse con bastantes extras, algo habitual en la firma.

El BMW Serie 5 Touring 2021 fue el primer Serie 5 con carrocería familiar en contar con una versión híbrida enchufable, que se incorporó a la gama a finales de 2020. Hasta entonces solamente los sedanes contaban con estas variantes. Cuesta, a igualdad de motor, 3.000 euros más que la carrocería berlina.

El encargado de propulsar a este familiar híbrido enchufable, denominado BMW 530e Touring, es un sistema híbrido compuesto por un motor 2.0 de gasolina de cuatro cilindros, que entrega 135 kW (184 CV), junto a uno eléctrico de 80 kW (109 CV). La potencia conjunta de los dos propulsores puede llegar a alcanzar 215 kW (292 CV) y 420 Nm de par durante un breve periodo de tiempo, gracias a la función XtraBoost.

La potencia se entrega a las ruedas traseras, si bien existe la variante BMW 530e xDrive Touring con tracción total. Ambas se asocian a la caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades. Gracias a la batería de 12 kWh de capacidad (11,2 kWh útiles) puede completar entre 58 y 62 kilómetros en modo eléctrico, siempre que no se superen los 140 km/h.

Acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y alcanza 225 km/h de velocidad máxima. Buenas prestaciones, por lo que parece incluso lógico que no se oferte la variante 545e del sedán. Respecto a este gana algo de maletero, que se queda en 430 litros, además de ser más fácil de cargar (pero lejos de los 560 que anuncian las versiones de combustión). Destacable su nivel de dotación de serie, muy completo y que justifica su mayor precio, al tiempo que puede completarse con bastantes extras, algo habitual en la firma.

Valoración del Bmw Serie 5

Relación calidad precio

7

Seguridad

8,5

Confort

8

Diseño

7,5

Reventa

7,5

Fotos del Bmw Serie 5

Foto Serie 5 1
Foto Serie 5 2
Foto Serie 5 3
Foto Serie 5 4
Foto Serie 5 5
Foto Serie 5 6

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