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Ofertas y precios Bmw Serie 5 Touring nuevos

7 Ofertas para el Bmw Serie 5 Touring. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

52.088 €

El BMW Serie 5 Touring es la carrocería familiar del sedán grande y en 2021 se puso al día su séptima generación, que la marca había lanzado en 2017. Como en el sedán... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
520iA Touring 184 CV Gasolina
52.088 € P.V.P. 59.800 €
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520dA Touring 190 CV Diesel
52.632 € P.V.P. 62.800 €
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520dA Touring xDrive 190 CV Diesel
54.725 € P.V.P. 65.300 €
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530iA Touring 252 CV Gasolina
57.743 € P.V.P. 66.300 €
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530dA Touring xDrive 286 CV Diesel
66.400 € P.V.P. 76.250 €
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540dA Touring xDrive 340 CV Diesel
69.053 € P.V.P. 79.300 €
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540iA Touring xDrive 333 CV Gasolina
78.203 € P.V.P. 78.700 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Bmw Serie 5

El BMW Serie 5 Touring es la carrocería familiar del sedán grande y en 2021 se puso al día su séptima generación, que la marca había lanzado en 2017. Como en el sedán del que parte, presentó cambios estéticos, mecánicos y de equipamiento.

Para diferenciarlo del modelo al que sustituyó es preciso fijarse en detalles como faros delanteros y traseros o la parrilla, de mayor tamaño. En el habitáculo, con unas dimensiones que no cambian, estrenó una nueva pantalla de 12,3 pulgadas para sistema de información y entretenimiento. También ganó tapicerías, que se sumaron a las nuevas llantas y colores de la carrocería. El maletero conservó sus 570 litros de capacidad, así como el portón que lo hace más práctico que el de la berlina.

En el apartado mecánico, a pesar de que su gama se redujo, hay bastantes opciones, todas ellas con la etiqueta ECO al incorporar un sistema Mild-hybrid de 48 voltios. En gasolina está el 520 i, con 184 CV, el 530 i con 252 CV (de propulsión o tracción total) y el 540 i con 333 CV , un seis cilindros ligado a la tracción total. Quien prefiera diésel, cuenta con el 520 d con 190 CV, el 530 d con 286 CV y el 540 d, con 340 CV (este también con seis cilindros y tracción total xDrive). Todos, automáticos, como la versión híbrida enchufable, el 530 e con 204 o 292 CV de potencia conjunta.

En cuanto a tecnología, llegó con lo mejor de la firma bávara. Opcional el Driving Assistant, que lo acerca a la conducción autónoma y sistemas como el Parking Assistant, con el que puede recorrer hasta 50 metros sin conductor, o la llave digital, que puede compartirse hasta con cinco personas y que permite abrir y arrancar el coche desde el móvil.

El BMW Serie 5 Touring es la carrocería familiar del sedán grande y en 2021 se puso al día su séptima generación, que la marca había lanzado en 2017. Como en el sedán del que parte, presentó cambios estéticos, mecánicos y de equipamiento.

Para diferenciarlo del modelo al que sustituyó es preciso fijarse en detalles como faros delanteros y traseros o la parrilla, de mayor tamaño. En el habitáculo, con unas dimensiones que no cambian, estrenó una nueva pantalla de 12,3 pulgadas para sistema de información y entretenimiento. También ganó tapicerías, que se sumaron a las nuevas llantas y colores de la carrocería. El maletero conservó sus 570 litros de capacidad, así como el portón que lo hace más práctico que el de la berlina.

En el apartado mecánico, a pesar de que su gama se redujo, hay bastantes opciones, todas ellas con la etiqueta ECO al incorporar un sistema Mild-hybrid de 48 voltios. En gasolina está el 520 i, con 184 CV, el 530 i con 252 CV (de propulsión o tracción total) y el 540 i con 333 CV , un seis cilindros ligado a la tracción total. Quien prefiera diésel, cuenta con el 520 d con 190 CV, el 530 d con 286 CV y el 540 d, con 340 CV (este también con seis cilindros y tracción total xDrive). Todos, automáticos, como la versión híbrida enchufable, el 530 e con 204 o 292 CV de potencia conjunta.

En cuanto a tecnología, llegó con lo mejor de la firma bávara. Opcional el Driving Assistant, que lo acerca a la conducción autónoma y sistemas como el Parking Assistant, con el que puede recorrer hasta 50 metros sin conductor, o la llave digital, que puede compartirse hasta con cinco personas y que permite abrir y arrancar el coche desde el móvil.

Valoración del Bmw Serie 5

7,5

Relación calidad precio

8,5

Seguridad

8,5

Confort

8

Diseño

7

Reventa

Fotos del Bmw Serie 5

Foto Serie 5 1
Foto Serie 5 2
Foto Serie 5 3
Foto Serie 5 4
Foto Serie 5 5
Foto Serie 5 6

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