Ofertas y precios Bmw Serie 5 Touring nuevos
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52.519 €
El BMW Serie 5 Touring es la carrocería familiar del sedán grande y en 2021 se puso al día su séptima generación, que la marca había lanzado en 2017. Como en el sedán... [Leer más]
Combustible
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Bmw Serie 5
El BMW Serie 5 Touring es la carrocería familiar del sedán grande y en 2021 se puso al día su séptima generación, que la marca había lanzado en 2017. Como en el sedán del que parte, presentó cambios estéticos, mecánicos y de equipamiento.
Para diferenciarlo del modelo al que sustituyó es preciso fijarse en detalles como faros delanteros y traseros o la parrilla, de mayor tamaño. En el habitáculo, con unas dimensiones que no cambian, estrenó una nueva pantalla de 12,3 pulgadas para sistema de información y entretenimiento. También ganó tapicerías, que se sumaron a las nuevas llantas y colores de la carrocería. El maletero conservó sus 570 litros de capacidad, así como el portón que lo hace más práctico que el de la berlina.
En el apartado mecánico, a pesar de que su gama se redujo, hay bastantes opciones, todas ellas con la etiqueta ECO al incorporar un sistema Mild-hybrid de 48 voltios. En gasolina está el 520 i, con 184 CV, el 530 i con 252 CV (de propulsión o tracción total) y el 540 i con 333 CV , un seis cilindros ligado a la tracción total. Quien prefiera diésel, cuenta con el 520 d con 190 CV, el 530 d con 286 CV y el 540 d, con 340 CV (este también con seis cilindros y tracción total xDrive). Todos, automáticos, como la versión híbrida enchufable, el 530 e con 204 o 292 CV de potencia conjunta.
En cuanto a tecnología, llegó con lo mejor de la firma bávara. Opcional el Driving Assistant, que lo acerca a la conducción autónoma y sistemas como el Parking Assistant, con el que puede recorrer hasta 50 metros sin conductor, o la llave digital, que puede compartirse hasta con cinco personas y que permite abrir y arrancar el coche desde el móvil.
El BMW Serie 5 Touring es la carrocería familiar del sedán grande y en 2021 se puso al día su séptima generación, que la marca había lanzado en 2017. Como en el sedán del que parte, presentó cambios estéticos, mecánicos y de equipamiento.
Para diferenciarlo del modelo al que sustituyó es preciso fijarse en detalles como faros delanteros y traseros o la parrilla, de mayor tamaño. En el habitáculo, con unas dimensiones que no cambian, estrenó una nueva pantalla de 12,3 pulgadas para sistema de información y entretenimiento. También ganó tapicerías, que se sumaron a las nuevas llantas y colores de la carrocería. El maletero conservó sus 570 litros de capacidad, así como el portón que lo hace más práctico que el de la berlina.
En el apartado mecánico, a pesar de que su gama se redujo, hay bastantes opciones, todas ellas con la etiqueta ECO al incorporar un sistema Mild-hybrid de 48 voltios. En gasolina está el 520 i, con 184 CV, el 530 i con 252 CV (de propulsión o tracción total) y el 540 i con 333 CV , un seis cilindros ligado a la tracción total. Quien prefiera diésel, cuenta con el 520 d con 190 CV, el 530 d con 286 CV y el 540 d, con 340 CV (este también con seis cilindros y tracción total xDrive). Todos, automáticos, como la versión híbrida enchufable, el 530 e con 204 o 292 CV de potencia conjunta.
En cuanto a tecnología, llegó con lo mejor de la firma bávara. Opcional el Driving Assistant, que lo acerca a la conducción autónoma y sistemas como el Parking Assistant, con el que puede recorrer hasta 50 metros sin conductor, o la llave digital, que puede compartirse hasta con cinco personas y que permite abrir y arrancar el coche desde el móvil.
